Briggs & Stratton construit une ligne de petits moteurs à usages industriels et résidentiels, comme les tondeuses à gazon, nettoyeurs haute pression et motoculteurs. Alors que les moteurs plus récents utilisent un système d`allumage à l`état solide, les modèles plus anciens employés points et un condenseur sous le volant pour générer l`étincelle pour la bougie d`allumage. Si l`un de ces moteurs plus anciens ne génère pas l`étincelle pour enflammer le mélange de carburant dans le cylindre, vous devrez peut-être modifier les points sur le Briggs & Stratton moteur.
Choses que vous devez
- jeu de Socket
- clés à fourche
- porte-Flywheel
- outil d`embrayage
- Flywheel puller
- tournevis à tête plate
- Jauge d`épaisseur
Débrancher le fil de bougie d`allumage de la bougie d`allumage.
Retirez les boulons qui maintiennent le carter du démarreur sur le moteur, en utilisant un jeu de douilles. Soulevez le logement hors du moteur et mettre de côté.
Positionner un support de volant sur le volant, le crochet entre les ailettes. Placez un outil d`embrayage retrait sur l`embrayage et le tourner à gauche tout en tenant le volant avec le support du volant. Après l`embrayage est lâche, tourner dans le sens antihoraire hors du vilebrequin fileté et le mettre de côté.
Positionner un extracteur de volant sur l`extrémité exposée du vilebrequin et serrer les boulons correspondants dans le volant. Tournez chacune des aiguilles d`une montre les écrous un à la fois jusqu`à ce que le volant apparaît lâche. Soulevez le volant hors du vilebrequin et enlever l`extracteur de volant du volant.
Retirer et inspecter la clé du volant. Si la clé est endommagée, la remplacer par une nouvelle clé de volant.
Desserrez les deux vis qui maintiennent le couvercle d`allumage en place sur les points. Soulevez le capuchon et mettre de côté.
Tourner le vilebrequin de sorte que l`écart entre les points et le condenseur sont à leur point le plus large.
Desserrez la vis qui maintient l`ensemble de points et de les sortir du boîtier d`allumage. Retirez la cosse à l`extrémité du fil de la pelle et définir les points de côté. Insérez le nouvel ensemble de points dans le boîtier d`allumage de la même manière dans laquelle vous avez retiré l`ancien ensemble.
Retirez la vis sur la pince qui maintient le condenseur en place et retirer le condenseur. Insérez le nouveau condenseur et serrer la vis en place.
Glissez une jauge 0,020-palpage entre la pointe du condenseur et la pointe de l`ensemble des points. Desserrez la vis qui maintient des points en place et ajuster la position de l`ensemble de points jusqu`à ce qu`il soit serré contre la jauge d`épaisseur, puis serrez la vis pour maintenir l`ensemble en place. Faites glisser le jauge d`épaisseur aller et retour entre les points et condenseur, vérifier que la jauge ne creuse pas l`écart. Ajustez les points si nécessaire, jusqu`à ce que vous êtes confiant que vous avez un écart entre les 0.020 points et condenseur.
Remettre le bouchon d`allumage, clé de volant, volant et embrayage (dans cet ordre.) Re-fixer le boîtier du démarreur sur le moteur et serrer en place avec les boulons.
Retirer la bougie d`allumage de la tête de cylindre. Replacez le fil de la bougie à la bougie et régler la bougie d`allumage sur la culasse de telle sorte que l`électrode sur le fond de la bougie d`allumage ne touche pas le moteur.
Tirez sur la corde de démarrage d`un couple de fois et de regarder l`électrode sur la bougie d`allumage pour vérifier que le système d`allumage fournit maintenant une bonne étincelle.
