Comment tester une bobine d`allumage magnéto

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    La plupart des moteurs de petits hors-bord utilisent un magnéto.

    De nombreux petits moteurs utilisent un magnéto pour produire du courant électrique et étincelle. Dans un tel système, un grand aimant permanent est intégré dans le volant d`inertie. Que le volant tourne, l`aimant tourne autour d`un transformateur avec des enroulements exposées de fil de cuivre, ce qui induit un courant qui déclenche la bougie d`allumage et allume l`essence. Le transformateur est la magnéto. Magnétos sont les plus courantes dans les petits moteurs hors-bord. Ils sont également fréquents chez les motos anciennes.

    Choses que vous devez

    • jeu de Socket
    • Ohmmètre ou multimètre

    • Retirez le carénage du volant. Habituellement, il y a trois boulons sur le linceul, mais certains moteurs fabriqués au milieu des années 1970 ont quatre boulons.




    • Localisez le magnéto. Il est la seule partie qui a exposé les enroulements de cuivre. Il se connecte directement à la bougie d`allumage à travers un boîtier en caoutchouc. Tirez le boîtier en caoutchouc au large de la bougie d`allumage.

    • Régler le multimètre dans la fonction ohms, ou tout simplement utiliser un ohmmètre. Réglez manuellement le cadran ou le bouton sur le compteur à la gamme de 40 k. Ne pas utiliser l`auto allant, comme il est peu fiable avec un magnéto.

    • Touchez une pointe de sonde sur le bloc moteur et l`autre pour le clip en métal à l`intérieur du boîtier en caoutchouc qui se fixe normalement à la bougie d`allumage. Les lectures sont données en milliers d`ohms, ou "k" ohms. Une bonne lecture sera comprise entre 3 k à 15 k. Une lecture plus élevée indique une mauvaise connexion.

    • Vérifiez la connexion de la haute tension, ou HV, le fil à la bobine et le clip de la bougie, si vous obtenez une lecture supérieure à 15 k. Après s`être assuré que les connexions sont propres et dégagées, retest.

    • Remplacer le magnéto si le compteur lit "OL." Cela indique un court-circuit interne dans le magnéto.

    Conseils & Avertissements

    • Pour les moteurs à deux cylindres, vous devez tester chaque cylindre pour vous assurer que vous ne disposez pas d`une mauvaise connexion dans les fils HT. Si le magnéto génère les ohms appropriés, assurez-vous que la bougie d`allumage fonctionne correctement. Une lecture faible pourrait indiquer un aimant qui a perdu une partie de sa force. Vérifiez auprès de votre bateau ou petit atelier de réparation moteur pour voir si l`aimant peut être rechargée avant de remplacer la magnéto.
    • Porter des gants de sécurité en caoutchouc lorsque vous travaillez avec toute sorte de câblage électrique.
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