Test de fil de bougie d`allumage aircraft

Dégagez les capots et les panneaux pour obtenir un accès complet au harnais d`allumage.

Retirez les câbles d`allumage de chaque bougie d`allumage. Utilisez un 7/8 pouces ou d`une clé plate de 3/4 pouces, en fonction des bougies installées sur votre appareil.

Inspecter la fin de chaque plomb. Il devrait y avoir un ressort métallique étendant à partir du centre de la tête. Le ressort est relié au conducteur central du faisceau d`allumage, et établit un contact électrique avec la bougie d`allumage. Le harnais est défectueux si le ressort est manquant.

Inspecter toute la longueur du faisceau d`allumage. Rechercher des dommages au blindage extérieur tressé ou des coupures dans le harnais. Portez une attention particulière au point où le faisceau est serré sur le moteur.

Brancher un testeur de haute tension à la sous-test de faisceau de câbles. Connectez le fil marqué "+ 12V" sur le testeur à la borne positive de la batterie de l`appareil. Branchez noir à haute tension de plomb du testeur soit bouclier de harnais testé ou de la masse du moteur. Connectez le cordon rouge à haute tension du testeur au conducteur central de la sous-test de câble d`allumage.

appuie sur le "Tester" bouton sur le testeur de haute tension. Un plomb allumage du harnais est bonne si vous observez une étincelle continue dans la fenêtre du testeur. Si vous ne voyez pas une étincelle, relâchez la "Tester" bouton et faire tourner l`hélice d`un quart de tour. Retester le même faisceau de câbles. L`absence d`une étincelle dans la fenêtre un second temps indique un mauvais allumage harnais plomb.

Testez les autres conducteurs harnais d`allumage en utilisant une procédure similaire. Vérifiez que tous les conducteurs dans les deux faisceaux à atteindre des résultats normaux.

Réinstaller et serrer la bougie d`allumage conduit sur les faisceaux testés.

Réinstaller le capot de moteur d`avion.

Effectuer le moteur d`avion run-up et de test.