Kit Effort d`embrayage réduit de Harley-Davidson, parfois appelé "Effort facile," réduit l`effort nécessaire pour presser le levier d`embrayage infâme Harley de 30 pour cent, et il est l`un des deux produits destinés à diminuer traction d`embrayage. L`embrayage de réduction de l`effort a été l`équipement standard sur tous les Twin Cam Harleys depuis le début de l`année modèle 1996. Le kit effort d`embrayage réduit installe sur tous les Twin Cam 88 et Twin Cam B 88 motocyclettes vendues avant 1996.
Choses que vous devez
- Prise de moto
- Clé à douille et douilles hexagonales
- douilles Allen
- Remplacement chaîne primaire couvercle du boîtier joint
- Deux joints à tour de remplacement
- Clé dynamométrique
- Clés plates de
- Pince pour anneau élastique
- solvant de nettoyage
- Remplacement couvercle débrayage joint
- Transmission fluide
- chaîne primaire cas fluide
- Remplacement couvercle d`embrayage joint
Soulever la moto sur une prise moto jusqu`à ce que le vélo est en position verticale et le niveau, mais pas élevée.
Égoutter tout fluide primaire de la prise principale de vidange de carter de chaîne sur le fond de l`affaire de la chaîne. Sur les modèles récents, le bouchon est un écrou hexagonal et devrait être desserré avec une clé à douille.
Retirez les vis supérieur et arrière couverture d`inspection sur le couvercle d`inspection en forme de piste de course au milieu du capot primaire. Enlevez ces vis avec une prise Allen. Retirer les onze vis du couvercle primaire autour du périmètre du couvercle de carter de chaîne primaire avec une prise Allen.
Retirez le couvercle du carter de chaîne primaire, le joint du couvercle et les deux joints d`étanchéité de la tour. Jeter les trois joints.
Démonter le pack d`embrayage jusqu`à ce que vous pouvez retirer le ressort de diaphragme. Remplacer le ressort de diaphragme standard avec le ressort à diaphragme dans le kit d`embrayage d`effort réduit.
Remplacer le joint du couvercle primaire avec un nouveau joint. Remplacer les deux joints d`étanchéité de la tour avec de nouveaux.
Réinstaller le couvercle du carter de chaîne primaire. Serrer les onze vis du couvercle primaire avec une prise Allen et clé dynamométrique. Serrer les vis à entre 108 et 120 livres-pouce.
Replacez et serrez les vis du couvercle d`inspection supérieur et arrière avec une prise Allen et clé dynamométrique. Serrer les vis du couvercle d`inspection entre 84 et 108 livres-pouce.
Égoutter la transmission à travers le bouchon de vidange de la transmission à l`aide d`une clé à douille et douille hexagonale.
Retirez les six vis du couvercle d`embrayage avec une prise Allen et une clé à douille. Le couvercle d`embrayage couvre la transmission. Pincez le levier d`embrayage sur le guidon deux ou trois fois pour briser le couvercle de débrayage libre.
Retirez le couvercle d`embrayage et le joint. Jeter le joint.
Tirez le câble d`embrayage de réglage de démarrage vers le milieu du câble d`embrayage pour exposer l`embrayage écrou de réglage du câble. Desserrer l`écrou de blocage avec une clé à fourche.
Desserrez complètement l`embrayage écrou de réglage du câble avec une clé à fourche. Dévissez le raccord du couvercle d`embrayage câble.
Notez la position de l`ouverture de l`anneau de retenue dans le quadrant supérieur gauche du couvercle d`embrayage. Retirer la bague de retenue autour de la rampe intérieure avec une pince pour anneau élastique.
Lavez toutes les billes et mécanisme de rampe composants dans un solvant de nettoyage.
Remplacer les rampes intérieures et extérieures d`origine avec le remplacement des rampes intérieures et extérieures inclus dans le kit. Vis, mais ne pas serrer, le câble d`embrayage montage dans le couvercle d`embrayage.
Placez la nouvelle rampe extérieure dans le couvercle latéral et placez les trois roulements à billes d`origine dans les fentes de rampe extérieure. Re-siège de la bague de retenue avec une pince à anneau pression.
Connectez l`extrémité du câble d`embrayage pour le couplage de la rampe. Installez le couplage sur le remplacement rampe intérieure. Positionner la rampe intérieure et le couplage dans le couvercle d`embrayage.
Installez un nouveau joint de couvercle d`embrayage et de remplacer le couvercle d`embrayage. Serrer les six vis à entre 84 et 108 livres-pouces avec une prise Allen et clé dynamométrique.
Serrer le raccord avec une clé à extrémité à environ 40 pouces-livres de couple câble d`embrayage.
Remplacer et serrer le bouchon de vidange de la transmission avec une clé à douille et douille hexagonale. Remplacer et serrer le bouchon de vidange de carter de chaîne primaire à l`aide d`une clé à douille et douille hexagonale.
Remplir la transmission avec la quantité de fluide de transmission spécifié pour votre moto dans le manuel du propriétaire. Réajuster le réglage du câble d`embrayage écrou avec une clé à fourche jusqu`à ce qu`il n`y a pas plus de 1/8-inch de jeu libre dans la poignée d`embrayage.
Verrouillez l`écrou de réglage en place en serrant l`écrou de blocage avec une deuxième clé à fourche. Récupérer le réglage du câble ensemble d`écrou d`embrayage avec la botte en caoutchouc.
Retirez le couvercle d`embrayage dans le couvercle du boîtier de chaîne primaire en desserrant les cinq boulons Allen avec une prise Allen et une clé à douille. Retirer le joint du couvercle d`embrayage et le jeter.
Ajouter au premier fluide de carter de chaîne jusqu`à ce que le fluide vient en contact avec le fond des plateaux d`embrayage. Installez un nouveau joint de carter d`embrayage, remplacer le couvercle d`embrayage et serrer avec une prise Allen et une clé à douille.
Abaisser avec précaution et retirer le cric de moto. Laisser la moto de se pencher à gauche sur le stand tournemain.
