Comment réparer les joints de pignon différentiel avant et arrière
Le joint de pignon dans les essieux avant et arrière de quatre camions roues motrices et VUS existe pour garder…
Fuite d`huile à partir de l`arrière du différentiel avant autour de l`arbre d`entraînement est un signe certain que le joint d`étanchéité du pignon doit être remplacé. Ceci est un travail qui peut sembler intimidant au début, mais si vous avez le week-end des compétences en mécanique, il est un projet que vous pouvez faire, et vous serez en mesure de garder une partie de votre argent durement gagné dans votre poche. Il est important de remplacer le joint le plus tôt possible, car en plus de la fuite d`huile, la saleté peut également saisir l`écart par la mauvaise étanchéité.
Régler le frein de stationnement du véhicule et bien caler les roues. Mettez l`usure et des gants de protection des yeux, et retirer l`arbre d`entraînement avant du différentiel.
Utilisation de la prise 1-1 / 2-inch, retirer l`écrou du pignon du centre de la chape d`arbre d`entraînement. Retirez l`écrou et la rondelle de l`arbre de pignon.
Utilisez l`extracteur d`engrenage pour enlever le joug de l`arbre de pignon. Nettoyez l`arrière de la culasse qui insère dans la zone de pignon.
Installez le manchon sur le joug propre en utilisant une certaine étanchéité RTV et l`outil inclus dans le kit.
Retirer le vieux joint du différentiel en extrayant avec un tournevis à tête plate et un marteau. Nettoyez l`ouverture du différentiel où le joint est assis.
Insérez le nouveau joint dans le différentiel et tapoter légèrement en place jusqu`à ce qu`il soit de niveau avec le boîtier de différentiel.
Réinstaller le joug sur l`arbre et un couple de 65 livres-pied. Réinstaller l`arbre d`entraînement et vérifier le niveau d`huile de différentiel.
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