Comment remplacer les joints de cardan sur un camion f-150

Parc de la F-150 au niveau du sol et mettre le frein de stationnement.

Placez un bac de récupération sous l`arrière de la transmission parce que quand vous sortez l`arbre de transmission, un peu de lubrifiant peut goutter.

Marquez l`arrière de l`arbre de transmission, à la "U" commune, et la chape de pignon sur l`essieu arrière où le "U" joint est boulonné à l`essieu arrière avec un morceau de craie pour faire correspondre les marques quand vous mettez l`arbre de transmission arrière. Marquez également la transmission et le devant de l`arbre de transmission. La fin de l`arbre d`entraînement avec les trous en elle qui maintiennent la "U" joint est aussi appelé le joug. Si vous avez un deux-pièces marque d`arbre de transmission des lignes sur chaque partie correspondant. Ils doivent tous aligner la même manière lorsque vous avez terminé.

Dévissez les deux écrous sur chacune des "U" boulons qui maintiennent l`arrière "U" joint à l`essieu arrière. Retirer les écrous et les rondelles. Retirer le "U" boulons. Tirez l`arbre de transmission de la transmission. Si vous avez un arbre de transmission en deux parties, tirer la partie arrière de l`arbre de transmission à partir du palier de support central qui est monté sur le châssis. Déboulonner les deux boulons qui fixent le palier d`appui au centre du châssis et inférieur et enlever la moitié avant de l`arbre d`entraînement de la transmission.

Retirer les anneaux élastiques qui retiennent les bagues de roulement du "U" conjointement avec une paire de pinces à bec. Les anneaux élastiques sont insérés dans une gorge ménagée dans la culasse de l`arbre moteur lorsque le "U" fits conjointes.

Appuyez sur les cuvettes de roulement de la manière suivante: obtenir une socket qui correspond à l`intérieur du trou dans la chape d`arbre d`entraînement où le "U" joint est monté et une douille qui est juste plus grand à l`intérieur de l`orifice de la chape d`arbre d`entraînement, mais reposera à l`extérieur de la culasse. Vous devrez peut-être un assistant pour vous aider à l`arbre de transmission et des prises en position dans l`étau. Vous voulez une prise à chaque extrémité contre les mâchoires de l`étau avec le joug de l`arbre d`entraînement dans le milieu. Le but est de fermer l`étau et pousser la petite douille dans le joug de l`arbre moteur. En même temps, cela va pousser l`autre extrémité de la "U" portant la coupe du joint dans la plus grande prise.

Poussez la petite douille dans le joug d`environ 3/4 pouce. Retirer l`arbre de transmission de l`étau. La coupelle de palier à l`autre extrémité sera évacué une partie du chemin. Utilisez une pince-étau pour tordre et tirer sur la coupe pour terminer le retirer. Faites glisser le "U" araignée commune, la pièce en forme de croix solide que les cuvettes de roulement correspondent plus, et de la transmission. Mettez l`arbre de transmission arrière dans l`étau avec la petite prise et pousser l`autre chapeau de palier tout le chemin de l`arbre de transmission.

Supprimer deux des coupelles d`appui sur les extrémités opposées du nouveau "U" mixte. Notez que les tasses ont des joints en caoutchouc sur la fin où ils siège contre l`araignée. Lorsque vous tirez le capuchon assurez-vous que le joint va avec. Retour à l`étau et pousser l`un des capuchons d`environ 1/4 pouce dans l`étrier de transmission. Faites glisser l`araignée vers le haut dans la culasse et puis vers le bas dans la tasse. Soyez très prudent de ne pas déloger l`un des roulements à aiguilles qui tapissent l`intérieur de la tasse. Ces roulements montent entre l`araignée et la coupe.

Ouvrez l`étau et placer l`autre tasse contre le trou dans la culasse. Fermez l`étau pendant que votre assistant tient le niveau d`araignée. Bien refermer l`étau en poussant les deux tasses sur l`araignée. Après l`étau est fermé contre l`arbre de transmission, utilisez la petite prise pour pousser chaque tasse juste assez pour que le haut de la tasse est juste en dessous de la rainure dans la culasse. Retirer l`arbre de transmission de l`étau et installer les anneaux élastiques dans les rainures avec les pinces à bec.

Répétez ce processus pour le front "U" conjointe et milieu "U" joint si vous en avez un.

Faites correspondre les marques sur l`arbre de transmission et le pignon joug sur l`essieu arrière. Faire glisser l`avant de l`arbre de transmission dans la transmission. Installez le "U" boulons, des rondelles et des écrous. Serrer. Si vous avez un match d`arbre d`entraînement en deux parties jusqu`à la pièce avant de l`arbre de transmission de la transmission et de glisser en place. Installez les boulons dans le palier de support central et serrer. Correspond à l`avant de la pièce arrière de l`arbre de transmission à l`arrière de la pièce avant et faites-le glisser dans le palier de support central. Toutes vos marques doivent être alignées exactement comme ils étaient avant vous l`avez pris part. Installez l`arrière de l`arbre d`entraînement sur la chape de pignon, installez le "boulons en U, des rondelles et des écrous et serrer.