Comment faire pour supprimer le cas de transfert sur une transmission ford ranger
Le nom de Ford Ranger a commencé comme une option de paquet de garniture qui a été mis à la disposition des camions…
Dans presque tous les cas, lorsque le joint dans vos fuites de camion Chevrolet où l`arbre de transmission entre la transmission automatique, le boîtier douille d`extension a échoué et l`arbre de transmission a trop de mouvement. Ce mouvement endommage la douille et permet au fluide de passer à travers le joint. Remplacement du joint est pas enough- vous devez également supprimer le boîtier et remplacer à la fois la douille et le joint. La procédure est applicable pour chaque transmission automatique Chevrolet utilise dans sa ligne de camion.
Jack jusqu`à l`arrière du camion, et installer des chandelles sous les rails du châssis. Abaissez le camion. Utiliser une clé pour enlever les quatre boulons de montage de l`arbre de transmission arrière qui maintiennent l`arbre de transmission en place. Dégager l`arbre de transmission de la culasse arrière avec un gros tournevis. Envelopper les chapeaux de palier sur le joint universel avec du ruban adhésif pour les maintenir en place, ce qui permettra d`éviter les bouchons de se détacher et de diffusion des roulements à aiguilles.
Faites glisser une lèchefrite sous l`arbre de sortie de transmission où les cannelures de l`arbre de transmission dans la transmission. Retirer l`arbre de transmission, et le mettre de côté. Desserrez les quatre boulons d`extension avec une douille de 3/8-inch, et retirer le boîtier d`extension.
Conduire le joint arrière hors du boîtier à l`aide d`un marteau en magasin et tournevis à lame plate: Descendez sur la lèvre externe et levier vers le haut pour déloger le joint. Placez un pilote de douille dans l`ouverture de l`arbre de la queue, siège sur le dessus de la douille, puis chasser l`ancienne douille.
Réinstaller un nouveau transport scolaire en l`ajustant sur le pilote de douille. Conduisez la nouvelle douille en place avec un magasin marteau. Installez un nouveau joint d`étanchéité à l`aide d`un pilote d`étanchéité de taille appropriée. Retirez le joint d`arbre de la queue ou le joint torique, et le remplacer par un nouveau. Installez le boîtier d`extension, et d`utiliser une prise 3/8-inch pour serrer les quatre boulons.
Réinstaller l`arbre d`entraînement dans le boîtier d`extension. Retirer le ruban de masquage, et le siège du joint universel arrière dans la culasse. Installez les boulons en U et les écrous et utiliser une clé pour les serrer. Abaissez le camion, et démarrer le moteur. Vérifier les fuites de liquide de transmission, et couronner le niveau de liquide.
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