General Motors a installé le 350 Turbo Hydra-Matic à trois vitesses automatique dans un certain nombre de ses modèles entre 1964 et 1972. Puisque ce sont des véhicules d`époque, il y a une bonne chance les joints de transmission pourraient échouer. Le joint arrière sur un Turbo Hydra-Matic est situé là où l`arbre d`entraînement répond à l`arrière de la transmission, et sert à maintenir le liquide de transmission à l`intérieur. Le remplacement du joint arrière est une tâche assez difficile, mais peut être accompli par la plupart des mécaniciens do-it-yourself dans environ une heure à l`aide des outils de base de réparation.
Choses que vous devez
- ascenseur hydraulique
- pan de vidange
- jeu de clé
- jeu de Socket
- punch Pin
- Marteau
- Extracteur de Seal
- pilote de Seal
Soulever le véhicule sur un pont élévateur hydraulique. Égoutter la transmission. Retirez les deux boulons de fixation du support portant sur la traverse et retirer le palier. Le palier de support est situé au milieu de l`arbre d`entraînement. Il y a un boulon de chaque côté de celui-ci.
Utilisez un marteau et la broche poinçon pour pousser la goupille de la bride de sortie. La bride de sortie est située à l`arrière de la transmission et est généralement peint en noir.
Tirez l`arbre d`entraînement vers l`arrière hors de l`arbre de sortie de transmission et fixer l`arbre d`entraînement de la route.
Soulever le vieux joint hors de son siège à l`aide d`un extracteur de joint ou long tournevis. L`arbre d`entraînement enlevé, le joint d`étanchéité doit être immédiatement apparent sur la face arrière de la boîte de vitesses.
Positionner le nouveau joint et placer un pilote d`étanchéité ou de la douille sur le joint et appuyez sur le joint en place.
Effectuez les étapes un à trois dans l`ordre inverse pour réinstaller les composants de la ligne d`entraînement.
Remplir la transmission avec neuf litres de nouveau fluide de transmission. Verser le liquide de transmission par le tube de jauge.
