fuites de transmission sont très fréquentes et causent beaucoup de frustration en essayant de les réparer. Même si beaucoup de progrès ont été réalisés dans la technologie d`étanchéité du joint, si la douille à l`intérieur de la transmission est usé, le remplacement d`un joint qui fuit ne fonctionnera pas pour arrêter la fuite. La cause sous-jacente de la fuite doit être réparé avant de remplacer le joint. Ce problème, ainsi que des fuites de pan de transmission, sont prompts à diagnostiquer, mais parfois très coûteux à réparer.
Choses que vous devez
- Jack
- Jack se
- 3/8-inch prise ensemble
- jeu de clé
- Ensemble de tournevis
- pan de vidange
- Lampe de poche
- Joint racleur
- joint d`étanchéité
- Scellés
- douilles
- Joint scellant
- Mètre à ruban
Jack la voiture et installer des chandelles sous les bras de commande avant. De sous la voiture, utilisez une lampe de poche pour localiser la zone générale de la fuite. Rechercher soigneusement parce que l`air de soufflage sous la voiture peut se propager le fluide autour et il est difficile de localiser la source de la fuite. Nettoyer l`excès de liquide et de laisser la voiture ralenti jusqu`à ce que la fuite se développe et est plus facilement identifié.
Examiner la zone où la transmission se fixe sur le moteur. Si la fuite vient à cet endroit, la transmission doit être enlevé, ce qui est une réparation coûteuse. Cette zone est l`endroit où le convertisseur de couple soit aligné avec la pompe de transmission. Les chances sont bonnes que la douille de la pompe est usée, provoquant ainsi un suinter au-delà du joint. Il est généralement préférable d`installer une pompe reconstruit, convertisseur de couple reconstruit et nouveau joint d`étanchéité avant.
Regardez les joints d`arbre de sortie. Ceci est le cas des essieux avant ou arrière, l`arbre d`entraînement se connectent à la transmission. Il y a deux joints sur une voiture à quatre roues motrices. Il n`y a qu`un joint d`étanchéité sur un modèle arrière-roues motrices. Remplacement des joints d`essieu avant-roues motrices est une option viable --- sans remplacer les douilles d`arbre d`essieu. Avant essieux roues motrices sont plus stables, et l`échec de la filière est moins fréquente. arbres de l`essieu arrière motrices sont plus longs, plus lourds et peuvent endommager un arbre de transport scolaire plus facilement. Si la fuite est à un boîtier arrière-arbre arrière, remplacer le transport par autobus et le joint de queue-arbre.
Inspectez le bac de transmission. Si la fuite vient de la casserole de transmission, retirer la casserole et remplacer le joint. La meilleure façon de remplacer le joint d`étanchéité est de nettoyer les surfaces de contact et assurez-vous qu`ils sont secs et sans huile. Appliquez une petite quantité de joint scellant à la poêle et placer le joint sur le scellant. Appuyez doucement, puis tourner la casserole et placez-le sur une surface plane. Laisser le scellant de joint sécher complètement et maintenir fermement le joint en place. Remplacer la poêle et ne pas trop serrer les boulons et déformer le joint.
Examiner les lignes de transmission qui vont de la transmission au radiateur. Si les lignes sont endommagées et des fuites, réparer ou remplacer la ligne. Certains sont des lignes d`acier, tandis que d`autres sont tuyau en caoutchouc. lignes en acier avec des fissures ou des ruptures dans les peuvent être soudés par des soudeurs spécialisés avec des équipements sophistiqués. Tuyaux en caoutchouc sont facilement disponibles dans les magasins de pièces d`automobiles. Mesurer le diamètre et la longueur du tuyau et demander un tuyau qui est compatible avec le fluide de transmission.
