Comment remplacer un demi-arbre 2002 hyundai sonata cv

Retirez le couple initial des écrous de roue sur la roue que vous travaillez, en utilisant un fer du pneu. Ne retirez pas encore les écrous de roue. Soulever l`avant de la Sonate en utilisant une prise de 2 tonnes, ou une prise avec une plus grande capacité. Placez des chandelles sous le châssis auxiliaire avant, de chaque côté du moteur (ne pas placer les chandelles sous les bras de contrôle). Abaisser la voiture sur le cric. Retirer les écrous de roue, puis retirer la roue.

Retirez les boulons du support de l`étrier de montage de derrière le rotor avant. Ce sont les boulons qui intègrent l`étrier et le support, et pas seulement l`étrier. Utilisez un cliquet d`entraînement 3/8-inch et douille pour enlever les boulons. Employez une extension de poignée à cliquet si vous avez besoin d`appliquer plus de couple pour enlever les boulons. Retirer le support de fixation de l`étrier de l`étrier joint. Accrochez l`étrier et le support du ressort hélicoïdal de jambe avant, en utilisant un cintre en métal. Retirer le rotor de frein à disque à la main et le mettre hors de votre zone de travail.

Retirer la goupille à l`extrémité de l`axe de CV en utilisant une pince. Installer une prise d`écrou de broche 32 mm sur l`écrou d`axe. Fixer un disjoncteur d`entraînement bar 1/2-inch à la prise de l`écrou de broche, et retirer l`écrou complètement de l`essieu CV.

Installez un corps d`outil essieu de traction sur les goujons de roue de la Sonata. Installez trois écrous de roue sur les pattes pour maintenir l`extracteur en place, en les faisant tourner à la main jusqu`à ce que serré. Installez l`extracteur d`essieu tige filetée dans le centre du corps de traction. Enfiler la pointe de la tige dans l`extrémité de l`axe de CV. Tourner la tige filetée à l`aide d`un cliquet et la douille jusqu`à ce que la tige commence à pousser l`essieu de CV libre de l`ensemble de roulement de moyeu. Ne poussez pas le demi-arbre de CV retour plus de 1/2 à 1 pouce.

Retirer l`écrou du château de la fin de la tige de biellette extérieure. Le goujon traverse la fusée de direction de la barre d`accouplement. Utilisez un cliquet d`entraînement 3/8-inch et douille pour enlever l`écrou du château. Utilisez un levier pour soulever le tie rod fin et hors de l`ensemble de fusée.

Retirer l`écrou du château du goujon de la rotule inférieure. Le goujon de rotule se prolonge vers le haut depuis le joint à rotule inférieur, à travers la partie inférieure du porte-fusée de direction. Utilisez un cliquet d`entraînement 3/8-inch et douille pour enlever l`écrou, puis soulever la balle stud commune libre de la fusée de direction avec une barre de levier. Lorsque vous avez terminé, la fusée doit être complètement libre à la fois la barre d`accouplement externe et de la rotule inférieure.

Tourner la tige filetée sur l`extracteur d`essieu avec un cliquet et la douille jusqu`à ce que l`axe de CV est complètement libre de l`ensemble de roulement de roue. Placez votre main libre sur le demi-arbre de CV derrière la fusée de direction de se sentir lorsque l`arbre se libère du roulement. Insérez un levier dans la partie supérieure de la fusée de direction, et soulever la fusée claire de l`arbre d`essieu. Utilisez votre main libre pour tenir l`axe de CV ne tombe soudainement. Retirer l`extracteur de moyeu de roue.

Faites glisser votre corps sous la Sonata, dans une position où vous pouvez physiquement accéder à l`extrémité de l`axe de CV intérieure. Cette extrémité est montée dans le transaxle. Insérez une barre de levier entre le carter de boîte et la grande ampoule à l`extrémité intérieure du demi-arbre. Poussez la poignée de la barre de levier vers le centre de la Sonate pour soulever l`essieu CV gratuitement à partir du transaxle. Laissez votre main libre sous l`essieu CV afin qu`il ne tombe pas à proximité ou sur vous. Continuer jusqu`à ce que vous avez indiscrets libéré l`essieu.

Installez l`extrémité intérieure du nouvel essieu de CV dans le transaxle, doucement. Tourner le demi-arbre avant et en arrière avec la main sur le gros bulbe ou joint homocinétique intérieur. Pousser l`arbre dans la boîte que vous tortillant avant et en arrière. Ce mouvement et tortillant doux seront aligner les cannelures de l`axe avec ceux à l`intérieur de la boîte. Continuez à pousser jusqu`à ce que l`essieu est assis, ou vous pouvez pousser plus loin.

lubrifier soigneusement l`extrémité extérieure de l`axe de CV en utilisant un bain de graisse de roulement (il n`y a pas une telle chose comme trop de graisse lors de la combinaison de la demi-arbre avec les cannelures de roulement de roue). graisser soigneusement les cannelures à l`intérieur de l`ensemble de roulement de roue. Tirez la fusée de direction vers l`extérieur et le dessus de l`extrémité de l`arbre CV avec une seule main. Utilisez votre autre main pour guider l`essieu à l`arrière de l`ensemble de roulement de roue. Poussez les deux parties ensemble jusqu`à ce que certains fils montrent à l`extérieur du roulement de roue.

Installez l`écrou de broche sur l`extrémité de l`axe, et faire tourner l`écrou légèrement à la main. Ne pas serrer l`écrou d`axe à ce point. Placez votre prise sous le bras de commande inférieur. Soulevez le bras de commande inférieur tout en guidant la rotule d`articulation inférieur et à travers le fond de la fusée de direction. Installez l`écrou du château sur le goujon à rotule avec votre main et le tourner par quelques fils. Installez l`extrémité de la tige de liaison externe sur la fusée de direction et placez l`écrou de château sur la barre d`accouplement.

Serrer la boule inférieure écrou crénelé joint entre 43 à 52 livres-pied de couple, à l`aide d`une clé et la prise de couple d`entraînement 1/2-inch. Serrer la barre d`accouplement extérieure château d`extrémité écrou sur la fusée de direction à l`aide de la clé et la prise de couple d`entraînement 1/2-inch. La tige extérieure doit être serrée entre 17 et 25 livres-pied de couple. À ce stade, vous pouvez installer la prise d`écrou de broche 32 mm sur la clé dynamométrique.

Installez le rotor de frein à disque arrière sur le moyeu de roue. Spin un écrou de roue sur un goujon de roue pour tenir le rotor fermement sur le moyeu, en utilisant seulement vos doigts. Décrocher et inspecter l`ensemble de l`étrier et le support. Assurez-vous que les plaquettes de frein sont poussés aussi loin vers l`extérieur que possible pour un ajustement adéquat en arrière sur le rotor. Faites glisser l`ensemble de l`étrier et le support arrière sur le rotor. Installer et serrer les boulons de fixation support d`étrier à l`aide d`une clé à cliquet et la douille. Serrer les boulons à entre 100 et 115 livres-pied de couple, en utilisant une clé dynamométrique 1/2-inch et douille.

Double-vérifier votre couple sur l`écrou d`axe ainsi que les boulons du support d`étrier, en utilisant une clé dynamométrique et une douille. Ces boulons nécessitent le plus de couple. Retirer l`écrou de roue du goujon. Installez la roue avant en arrière sur la Sonata, et serrer les écrous de roue à l`aide d`un fer de pneus. Soulever la Sonata hors de la prise est avec votre prise, puis retirez les chandelles du dessous de la voiture. Serrer immédiatement les écrous de roue à 80 livres-pied de couple, en utilisant une clé dynamométrique 1/2-inch-drive et la douille.