Comment changer la moitié de l`arbre d`un 2002 lexus

Retirer le bouchon du centre de la roue, à l`aide d`un petit levier si nécessaire. Insérez une prise écrou de broche 32 mm à travers le trou dans le centre de la roue et sur l`axe ou de la broche écrou. Installer un 1/2-en. conduire barre de coupe sur la prise de l`écrou de la broche. Tourner l`écrou de broche à gauche avec le véhicule sur le sol jusqu`à ce que vous cassez l`écrou de son couple initial sur l`essieu. Ne pas desserrer ou enlever l`écrou plus loin, une fois que vous avez cassé l`écrou forme libre couple.

Retirez le couple initial de la roue avant sur laquelle vous travaillez en utilisant un fer de pneus. Tourner les écrous jusqu`à ce que le couple est retiré d`eux, mais ne pas desserrer ou enlever les écrous. Soulever le devant de la ES300 avec une prise de parole de 2 tonnes ou une prise avec une plus grande capacité. Placez un 2-ton béquille sous le rail de châssis avant près de la roue et sur le côté de la Lexus que vous travaillez sur. Retirer les écrous de roue complètement de la roue avec le fer des pneus, puis retirer la roue de la voiture.

Retirer les boulons de fixation à l`arrière de l`étrier des étriers, en utilisant un 8/3-in. conduire à cliquet et la douille. Tourner les boulons gauche jusqu`à ce que vous pouvez les enlever à la main, puis tirer les libérer de l`étrier. L`étrier est l`objet métallique grande qui entoure le rotor de frein ou d`un disque et maintient les plaquettes de frein sur le rotor. Retirer l`étrier complètement de l`ensemble de frein, en utilisant un levier pour vous aider si nécessaire. Accrochez l`étrier du ressort de brancard avant dans le puits de roue, à l`aide d`un cintre en métal ou mince tige métallique.

Retirez les boulons du support de montage étrier, en utilisant un 3/8-in. conduire cliquet et socket set. Tourner les boulons jusqu`à ce qu`ils soient complètement libre de la fusée de direction, directement derrière le rotor de frein. Tirez le support d`étrier à la main. Retirez le disque de frein ou d`un disque à la main. Débranchez le connecteur de roulement de roue qui se trouve sur le dos du roulement de roue. Ceci est une petite prise électrique qui va du corps de la Lexus sur l`arrière du roulement de roue. Déconnecter le capteur complètement du roulement de roue en utilisant votre main.

Tourner l`écrou de broche à gauche jusqu`à ce que la face externe de l`écrou soit aligné avec l`extrémité extérieure de l`essieu. Utiliser un 1/2-en. barre de coupe et d`une prise d`écrou de broche 32 mm pour tourner l`écrou d`axe. Ne pas retirer l`écrou. Frappez la fin de l`essieu et l`écrou avec un grand maillet en caoutchouc, jusqu`à ce que l`essieu se libère du roulement de roue. L`essieu va secouer vers l`intérieur quand il est libre à partir du palier.

Pousser l`axe et l`écrou vers l`intérieur avec une main pendant que vous installez un 3/8-in. entraînement à cliquet et la douille sur l`écrou à rotule entre le bras de commande inférieur et le fond de la botte d`essieu. Pousser l`arrière de l`essieu se déplace la chaussure de sorte que vous pouvez accéder directement à l`écrou de la rotule inférieure. Retirer l`écrou complètement de la rotule.

Frappez l`avant du bras de commande inférieur dans un mouvement qui est vers le bas et vers l`arrière de la Lexus. Ce mouvement de martèlement provoque la rotule chute libre de la fusée de direction, et le bras de commande inférieur tombera vers le bas de l`ensemble d`articulation. Continuer marteler jusqu`à ce que les mouvements mentionnés ci-dessus impliquant la rotule et le bras de commande inférieur se produisent.

Enlever l`écrou de broche complètement de l`extrémité du demi-arbre. Poussez le demi-arbre vers l`intérieur avec une main en face de la fusée de direction, tandis que l`autre main saisit l`arbre à l`intérieur ou derrière la fusée. Poussez l`arbre sans cesse derrière la fusée, tout en tirant simultanément la fusée d`essieu et roulement de roue hors extérieur et à l`écart de l`axe. Ces deux motions de séparation va supprimer l`extrémité extérieure de la demi-arbre.

Placer une petite barre de levier entre la transmission et l`extrémité intérieure du demi-arbre. Poussez la poignée de levier vers l`intérieur et en dessous de la transmission pour forcer le CV-arbre vers l`extérieur. Laissez une main sous la CV-arbre portant son poids, de sorte que l`arbre ne tombe pas tout simplement et sur le sol. Retirez le demi-arbre complètement du ES300.

Poussez l`extrémité intérieure du nouvel essieu dans la transmission à la main. Utilisez vos deux mains pour faire une très légère giration de l`axe dans un mouvement de pivotement. L`arbre de manoeuvre jusqu`à ce qu`il commence à la transmission d`au moins 1/2 à 1-in. profond. Poussez l`extrémité extérieure du demi-arbre vers le haut pour l`axe est rectiligne. Poussez l`arbre vers l`intérieur de l`extrémité extérieure à la main, tout en martelant l`extrémité de l`arbre d`entraînement avec un maillet en caoutchouc. Ne pas utiliser un marteau en métal sur l`extrémité d`un arbre d`essieu.

Marteler CV-arbre jusqu`à ce que la distance entre la transmission et le bulbe intérieur de l`arbre est seulement d`environ 16/01-in. une part. Appliquer de la graisse sur l`essieu ou de la graisse blanche au lithium à partir d`un tube, sur l`extrémité extérieure de l`arbre CV. Enduire les cannelures de l`extrémité de l`arbre à fond avec de la graisse. Manteau à l`intérieur des cannelures de roulements de roue aussi bien avec la graisse. Enfoncer la face extérieure de la fusée de direction avec un grand maillet en caoutchouc. Continuer martelage jusqu`à l`essieu fait saillie à travers la face avant du roulement de roue.

Installer un nouvel écrou de broche sur l`extrémité de l`essieu. Tourner l`écrou de la broche à la main jusqu`à ce que la face externe de l`écrou soit aligné avec l`extrémité extérieure de l`essieu. Tourner la broche porte-fusée de telle sorte que l`extrémité extérieure de l`axe fait face aussi loin vers l`avant du véhicule que possible. Placez un cric sous le bras de commande inférieur et augmenter le bras de commande inférieur sur la prise d`une seule main. Utilisez votre main libre pour guider la rotule inférieure dans le trou inférieur dans la fusée de direction.

Poussez le bas le bras de contrôle et la rotule inférieure à travers la fusée de direction inférieur, jusqu`à ce que le ballon dépasse joint de l`articulation inférieure de l`autre côté. Installer la balle écrou joint inférieur sur la rotule et commencer l`écrou de quelques tours à la main. Serrer le joint à rotule inférieur avec un 8/3-in. conduire à cliquet et la douille. Tourner l`écrou dans le sens horaire jusqu`à ce que le joint à rotule est assurée par l`articulation de la broche inférieure et bien serré.

Insérez la barre de levier entre le fond de la jambe avant et l`arrière de la fusée de direction. Tourner le dispositif d`orientation de sorte que l`axe est orienté perpendiculairement aux lignes du véhicule, ou vous pouvez visualiser ce que la roue serait tourné droite si elle était installée. Marteau la fin du CV-arbre avec un grand maillet en caoutchouc afin de vérifier vous-même sur votre insertion d`extrémité intérieure dans la transmission. Ceci est la dernière occasion que vous aurez à travailler sur l`obtention de l`ensemble de l`essieu assez loin.

Serrer la écrou à billes joint inférieur à 90 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique et socket. Serrer l`écrou de broche avec une clé dynamométrique et la prise de l`écrou de broche à 96 livres-pied de couple.

Installez le rotor de frein à la main. Monter l`étrier support de montage et les vis de fixation, et serrer les boulons à 58 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique et socket. Réinstaller les plaquettes de frein s`ils sont tombés sur le support d`étrier. Les plaquettes ne peuvent être insérés dans un sens. Installez l`étrier à la main sur le support d`étrier et le rotor. Insérez les boulons de fixation de l`étrier et serrer les boulons à 25 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique et socket.

Installez la roue avant sur la Lexus. Serrez les écrous de roue de telle sorte que la roue est à fleur monté sur la voiture en utilisant un démonte-pneu. Soulever le devant de la ES300 avec une prise de 2 tonnes et retirer la béquille de sous la voiture. Abaisser la voiture au sol. Serrer les écrous de roue à 75 livres-pied de couple finale à l`aide d`une clé dynamométrique et socket. Double-vérifier votre couple sur l`écrou d`axe avant d`installer le capuchon central sur le volant. Le couple à nouveau sur l`écrou d`axe est de 90 pieds-livres.