véhicules de traction avant utilisation constante essieux vitesse (CV) pour fournir la puissance aux roues. Un essieu CV a deux ensembles de joints homocinétiques, les dits joints intérieurs et extérieurs. Les bottes de caoutchouc couvrent chaque joint CV. Une barre solide relie les deux joints. Le joint intérieur se connecte à un transaxle. L`articulation externe se connecte à la roue. Si une botte en caoutchouc se déchire, puis échappe à graisse et la saleté et l`eau pénètre dans la botte. Cela provoque une usure prématurée CV joint et l`échec.
Choses que vous devez
- bar Breaker
- jeu de Socket
- Jack
- Jack support
- fer de pneu
- tournevis long
- Câbler
- Clé
- Marteau
- Clé dynamométrique
Desserrer l`écrou de moyeu, parfois appelé l`écrou de broche, un quart de tour avec une barre de coupe et la douille de taille appropriée. Ne pas retirer l`écrou de moyeu. L`écrou de moyeu, situé dans le centre de la roue, détient joint homocinétique extérieur de l`axe de CV à la roue.
Placez un cric sous la partie avant du véhicule et augmenter le pneu avec l`écrou de moyeu lâche du sol. Placez une béquille sous le véhicule et abaisser le véhicule vers le bas pour la béquille.
Desserrer les écrous de roue du pneu soulevé avec un fer du pneu et enlever le pneu.
Retirer l`écrou de moyeu. Si la roue tourne en dévissant l`écrou de moyeu, puis maintenez la roue toujours avec un long tournevis. Pour ce faire, placez le tournevis entre deux pattes et maintenir la roue encore en tournant l`écrou de moyeu.
Déverrouiller l`étrier de frein et le rotor, si nécessaire. Pas tous les modèles de véhicules exigent. Si oui, dévisser les boulons de fixation de l`étrier de frein et accrocher l`étrier sur le châssis avec du fil. Le rotor glissera des pattes.
Faites glisser le joint homocinétique intérieur de la boîte. Certains modèles glissent vers l`extérieur. Si oui, alors soulever l`essieu libre de la boîte de vitesses avec un tournevis avant de tirer sur l`axe de sortie CV. Certains modèles nécessitent déboulonnage une bride du transaxle. Si oui, alors utiliser une clé de taille appropriée pour enlever les boulons avant de retirer l`axe de CV. Une fois libre, soutenir l`axe de CV avec un morceau de fil.
Tirer le joint homocinétique extérieur de la fusée de direction. Il devrait glisser avec peu de résistance. Un léger coup avec un marteau casser libre, si nécessaire. Tirez le vieux essieu CV hors du véhicule.
Comparez le nouveau CV essieu à l`ancienne. Tout doit correspondre.
Glisser extrémité extérieure du nouvel essieu de CV dans la fusée de direction. Faites attention à ne pas endommager les cannelures de l`essieu, ses rainures.
Faites glisser extrémité intérieure de l`essieu CV dans le transaxle. Fixez le transaxle. Serrer les boulons selon le couple recommandé par le fabricant avec une clé dynamométrique. Clé dynamométrique utilise un cadran, ou de l`aiguille, qui indique le couple appliqué.
Installez le rotor et étrier de frein, si nécessaire. Serrer tous les boulons au couple approprié.
Serrer l`écrou de moyeu au couple recommandé par le fabricant avec une clé dynamométrique. Utilisez le grand tournevis pour maintenir la roue encore, si nécessaire.
Placez le pneu sur les pattes et serrer les écrous de roue. Abaisser le véhicule et l`essai routier du véhicule à une vitesse lente sur une route en toute sécurité. Faire plusieurs virages serrés et écouter des coups et des bruits de broyage.
