Comment changer un joint à rotule continental

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Choses que vous devez

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Une balle Lincoln Continental de travaux communs comme un palier, reliant les bras de commande à la fusée de roue. Ces roulements scellés sont soumis à beaucoup de stress lorsque le Lincoln est entraîné dans des conditions normales. Les facteurs environnementaux peuvent contribuer à accélérer l`usure de la rotule, mais elle dépend aussi de l`endroit où la voiture se trouve. Chaque fois que vous remarquez un jeu dans les rotules vous avez besoin de les remplacer. Un exemple serait la capacité de bouger la roue quand il est sur le sol. Vous pouvez compléter ce projet en quelques heures et d`éviter la séparation de la rotule pendant que vous conduisez. Lorsque vous remplacez le joint à rotule, vous devez remplacer l`ensemble de fusée de roue parce que le joint à rotule est une partie intégrante de celui-ci.

Choses que vous devez

Automobile jack
jeu de Socket
jeu de clé

Maillet en caoutchouc
Pinces
Boule presse conjointe

Retournez l`interrupteur pour le service de suspension pneumatique. Placez un ensemble de roues cales derrière les roues arrière de la Lincoln. Soulevez l`avant du véhicule en utilisant la prise de l`automobile sur le côté qui a besoin du travail. Placez une béquille sous la voiture près du point de levage et l`élever au châssis de la voiture.
Retirer les écrous de roue à l`aide de la clé à ergot et retirez la roue de la Lincoln. Retirer l`étrier de frein de l`ensemble de roue à l`aide d`une douille et cliquet pour desserrer les goupilles de retenue. Fixez l`étrier à l`entretoise en utilisant une attache de fil pour le fixer à la jambe. Ne pas laisser pendre par le flexible de frein.
Retirer le rotor de frein de l`ensemble de roue. Retirer le dispositif de retenue de moyeu de l`axe de roue. Déconnecter le capteur de hauteur de suspension de l`air de la broche de sonde de suspension pneumatique. Retirer la goupille de l`extrémité de tige de traction à l`aide des pinces pour la retirer. Retirer l`écrou crénelé de l`extrémité de la biellette en utilisant une douille et cliquet.
Retirer la tige de traction de la fusée de roue. Retirez le bras inférieur à écrou à billes joint et le jeter parce que vous ne pouvez pas le réutiliser. Séparer le joint à rotule du bras inférieur en utilisant la presse à rotule. Retirez l`axe de la fusée de roue. Retirez le boulon de pincement de la fusée de roue en utilisant un socket et cliquet.
Déconnecter l`amortisseur de la fusée de roue en utilisant un socket et cliquet. Retirer l`articulation de la Continental. Mettez la nouvelle fusée de roue à la place de l`ancien. Connectez-le à l`amortisseur et serrer les boulons avec une douille et cliquet. Installez le boulon de pincement et le serrer avec une douille et cliquet.
Insérez l`axe de roue dans la fusée de roue. Insérez la rotule dans le bras de commande inférieur. Installez l`écrou crénelé et le serrer avec une clé. Installez une goupille et l`étaler ouverte avec les pinces. Connectez le tirant à la fusée de roue. Installez l`écrou crénelé et le serrer avec une clé. Installez une goupille et l`étaler ouverte avec les pinces.
Connecter le capteur de hauteur de suspension pneumatique à l`axe du capteur. Installez le moyeu de retenue à l`axe de roue. Installez le rotor de frein sur l`ensemble de roue. Coupez l`attache de fil de fixation de l`étrier à l`ensemble de Absorber entretoise / choc à l`aide des pinces. Placez l`étrier dans le berceau de montage et fixer les goupilles de verrouillage avec une douille et cliquet.
Installez la roue sur le Lincoln et serrer les écrous de roue avec la clé à ergot. Retirer la béquille sous le Continental et abaisser le véhicule au sol.

Conseils & Avertissements

Vous devez éteindre l`interrupteur de suspension pneumatique selon les directives. Ne pas le faire peut entraîner de l`inflation ou de la déflation accidentelle de la suspension de l`air tout en travaillant sur le Lincoln Continental.