Comment régler les vannes sur un 9n ford

Retirez le capot du tracteur, réservoir de carburant, des tuyaux et d`autres pièces nécessaires pour accéder au moteur. Égoutter le liquide de refroidissement du bloc moteur en plaçant un bac de récupération sous le bloc, puis en ouvrant la vanne de queue juste derrière le démarreur. Retirez les collecteurs d`admission et d`échappement et enlever la culasse. Également supprimer le panneau latéral couvrant le train de vanne qui est en dessous du collecteur d`échappement.

Faites tourner le moteur à la main de sorte que le cylindre n ° 1 est au sommet de sa course. Lorsque le point mort haut de l`échappement et la soupape d`admission seront tous deux complètement fermés. Localisez le n ° 1 des soupapes correspondant à travers le panneau latéral sur le bloc moteur. Mesurer la distance entre la tige de valve et le dispositif de levage solide sur le cylindre n ° 1 avec une jauge d`épaisseur. Si le jeu dépasse 0,012 apport pouces et 0,016 échappement pouces, retirez la vanne et soit sélectionner une vanne plus pour la réinstallation ou réface le siège de soupape et de diminuer la clairance. Si le jeu est inférieur à 0,010 apport pouce ou 0,014 échappement pouces, sélectionner une soupape plus courte ou retirer l`assemblage de soupape et meuler l`extrémité inférieure de la tige de valve jusqu`à ce que de 0,010 à 0,012 admission pouces et de 0,014 à 0,016 échappement du pouce sont établies.

Faites tourner le moteur au point mort haut du cylindre n ° 2 et répétez le processus. Répétez jusqu`à ce que toutes les vannes ont été réglés correctement. Remontez le moteur. Fermer le robinet de radiateur, remplir le radiateur de liquide de refroidissement et vérifier les fuites.

Coupez le carburant et dévisser la conduite de carburant en cours d`exécution au carburateur. Démonter le lien entre le gouverneur et le carburateur. Retirer les collecteurs d`admission et d`échappement du moteur. Retirez le panneau latéral qui couvre les ensembles de train de soupape.

Tourner le moteur jusqu`à ce que le piston n ° 1 est sur le point mort haut. Aligner les repères de calage sur la poulie de vibration avec la barre posée sur le carter de distribution. Lorsqu`il est correctement aligné, la soupape d`admission et d`échappement tiges correspondant au cylindre n ° 1 sera à la fois être assouplies, et une jauge d`épaisseur peuvent être insérés dans les deux soupapes.

Mesurer les distances entre les tiges des soupapes et lifter. Les soupapes d`admission doivent se situer entre 0,010 et 0,012 pouce. Les soupapes d`échappement devraient mesurer à 0,016 pouce 0,014.

Insérez l`outil de réglage de poussoir de soupape sur le poussoir d`admission. L`extension de métal sur l`outil engagera la fente d`huilage sur le poussoir d`échappement et tenir les deux poussoirs en place afin qu`ils ne tournent pas comme l`écrou de réglage sur l`apport est mis en rotation. Insérez la jauge d`épaisseur entre la tige de soupape d`admission et le poussoir d`admission et faire tourner l`écrou de réglage de sorte que la jauge d`épaisseur peut être retiré avec très peu de résistance. Serrer l`écrou de réglage et répéter le processus pour la soupape d`échappement.

Répéter le processus en faisant tourner le moteur au point mort haut de chaque piston et la mesure des poussoirs de soupape correspondants. Lorsque vous avez terminé remonter le moteur.