Comment faire pour supprimer le moteur dans un windstar ford

Raccorder un manomètre de pression de carburant à la valve sur le rail de carburant, placer le tuyau de purge de la jauge dans un petit récipient de gaz et tourner le robinet pour purger l`excès de carburant et de soulager la pression.

Débranchez la batterie à son câble négatif, desserrer l`écrou de serrage sur le poteau avec votre clé.

Marquer les lignes autour des plaques de charnière de capot avec un scribe ou un marqueur pour indiquer la position, puis retirer les boulons de retenue comme une autre personne prend en charge le capot. Retirez-le.

Débrancher les conduits du filtre à air en desserrant leurs pinces avec un tournevis, puis retirez toutes les fixations pour l`assemblage de filtre à air et soulevez-le de ses oeillets.

Égoutter l`huile moteur, desserrer le raccord sur le carter d`huile avec votre clé et de le laisser écouler dans un bac de vidange d`huile de vidange. Desserrer et retirer le filtre à huile avec une clé à filtre.

Retirer le raccord au radiateur vidange et vidanger le liquide de refroidissement du moteur dans un grand récipient. Drainer le liquide de refroidissement restant dans le raccord à l`extrémité avant du bloc moteur drain.

Étiquetez et débranchez toutes les lignes à vide, les tuyaux du système d`émissions, connecteurs électriques, tresses de masse, les conduites de carburant et les tuyaux de liquide de refroidissement qui interfèrent avec la suppression du moteur. Cela inclut les câbles d`accélérateur et de régulateur de vitesse et la tringlerie de changement de vitesse, les lignes refroidisseur de fluide et des connecteurs électriques à la transmission.

Déverrouiller et retirer le carénage de ventilateur et d`un ventilateur de refroidissement. Déconnectez les lignes de transmission plus fraîches et tuyaux de radiateur, puis retirer tous les boulons de l`radiateur avec votre clé et retirer le radiateur.

Tourner le tendeur pour chaque courroie d`entraînement avec une clé sur son boulon et retirez chaque courroie d`entraînement.

Déverrouiller la pompe de direction de puissance avec votre clé et régler la pompe de côté sans déconnecter ou de tordre les lignes. Débranchez le compresseur du climatiseur de la même façon.

Débrancher les fils du démarreur et l`alternateur puis retirer leurs boulons de fixation pour les enlever.

Déverrouiller et débrancher le système d`échappement du moteur-ces boulons pourraient avoir besoin d`huile pénétrante avant la clé fonctionnera sur eux.

Soulever le van sur un pont élévateur du véhicule et enlever les deux roues avant, assurant que le volant est tourné et verrouillé en position droite. Déverrouiller et retirer les étriers de frein (ne pas les accrocher par les tuyaux) et faites glisser les disques de frein.

Desserrer le boulon de pincement à la connexion de la colonne de direction à la crémaillère en utilisant votre clé et retirer l`arbre intermédiaire.

Retirer l`écrou de moyeu sur chacune des roues avant avec une clé à cliquet, débrancher le connecteur électrique de freinage antiblocage, retirez l`écrou sur la partie inférieure knuckle rotule de direction et chasser le boulon de pincement avec un poinçon. Soulever le bras de commande inférieur de la fusée avec un prybar.

Insérez le prybar par la A-bras inférieur et contre le cadre de la chaque driveaxle, puis positionner son point derrière la bride du joint homocinétique intérieur. Soulever le driveaxle hors de la boîte.

Déverrouiller et débrancher les liens de barre stabilisatrice, connecter un extracteur à deux mâchoires de la bride du moyeu avec son boulon central poussant sur le arbre d`essieu, et retirer les driveaxles du véhicule.

Soulever une prise subframe sous le berceau de la soutenir et de la transmission.

Retirez les quatre boulons reliant le berceau du corps en utilisant votre clé, puis soulever le palan du véhicule jusqu`à ce que le sous-châssis et la transmission sont sur la prise subframe. Retirez la prise avec l`ensemble du groupe motopropulseur.

Connecter un palan à moteur pour levage des crochets du moteur et augmenter le moteur et la transmission suffisante pour accéder aux supports de moteur. Déverrouiller et retirer les supports avec votre clé.

Soulever lentement le moteur et la séparer de la transmission et ensuite soulever hors de la sous-trame.

Peinture de marquage des lignes sur la plaque d`entraînement pour montrer sa relation avec le vilebrequin, puis déverrouillez et retirez la plaque d`entraînement.

Monter le moteur sur un support de moteur, boulonnage du bloc moteur sur le support avec des boulons long, haute résistance. Assurez-vous que les boulons sont bien serrés, puis abaisser le palan du moteur de sorte que le poids est sur la montagne.