L`entretien de routine sur un véhicule empêche les réparations les plus difficiles. Pièces d`usure vers le bas et doivent être remplacés tout au long des années. L`une des réparations les plus coûteuses est un travail de transmission. Les dents des engrenages usent ou se fissurent. Pour la plupart des travaux de transmission, la majorité du coût est le démontage et le montage de la transmission. Économisez de l`argent en éliminant la transmission vous. Rappelez-vous que l`élimination de la transmission est pas pour les faibles de cœur ou inexpérimentés.
Choses que vous devez
- Rochet
- jeu de Socket
- Jack
- Jack se
- bloc de bois / brique
- pan de vidange
- tournevis cruciforme
- couteau de vitrier
- Solvant
- Air comprimé
- Clé
- Ruban
- Morceau de bois
- Prise de transmission
- Petit outil accroché
- Chaînes / corde
Débranchez le câble négatif de la batterie. Dévissez les écrous à oreilles ou utiliser une clé à cliquet et douille pour enlever le câble.
Soulever le véhicule avec un cric jusqu`à ce que les pneus sont sur le sol. Placez des chandelles sous la suspension à l`avant du véhicule. Placez un bloc de bois ou de brique derrière les pneus arrière pour empêcher le véhicule de rouler hors des stands.
Égoutter le liquide de transmission. Placez le cric sous le carter de transmission. Soulever légèrement la transmission. Placez un bac de récupération sous la casserole de transmission. Retirez l`avant et l`autre vis de fixation avec une clé à cliquet et la douille. Desserrez les boulons arrière 4 tours.
Soulever la casserole lâche avec un tournevis cruciforme. Abaisser le cric. Retirez les boulons restants avec un cliquet et la douille. Laisser le liquide de vidange. Égoutter le liquide de la casserole.
traces de ferraille du joint ou d`étanchéité hors de la casserole avec un couteau à mastic. Nettoyer la casserole avec du solvant et sécher complètement la casserole avec de l`air comprimé.
Retirer le filtre de transmission en faisant tourner le filtre de la pince de retenue. Abaisser le filtre de la transmission. Laisser fluide à drainer.
Retirez le bac du dessous du véhicule.
Retirez les 4 vis sur le couvercle du convertisseur de couple avec un cliquet et la douille.
Enlever les boulons qui relient la plaque d`entraînement au convertisseur de couple à l`aide d`une clé à cliquet et la douille. Accéder chaque boulon en tournant le vilebrequin dans le sens horaire, vu de l`avant.
Déconnecter les 3 fils des bornes sur le moteur du démarreur. Utiliser une clé pour enlever les boulons. Retirez les boulons de montage de démarrage avec une clé à cliquet et la douille. Retirer le moteur du démarreur.
Retirez les 4 vis sur l`arbre de transmission avec une clé. Retirer les écrous, rondelles et sangles de la bride de pignon sur l`arbre de transmission. Collez les chapeaux de palier à l`araignée de garder les bouchons de se détacher.
Abaisser l`arrière de l`arbre de transmission. Faire glisser l`avant de l`arbre d`entraînement de la transmission. Déplacer l`arbre de transmission de sous le véhicule.
Débranchez le capteur de vitesse. Débranchez tous les connecteurs du câblage de la transmission. Retirez tous les composants d`échappement qui interfèrent avec l`élimination de la transmission.
Tracer le câble du papillon des gaz à la transmission. Retirez le boulon et la rondelle plate avec un cliquet et la douille.
Retirez le câble de changement de vitesse de la transmission. Soulever le câble du clip de carter d`huile de transmission avec un tournevis cruciforme. Pincez le dispositif de retenue de câble tout en tirant sur le câble vers l`arrière du véhicule et débranchez le câble.
Placez le cric sous le moteur. Soulever le cric pour soutenir le moteur. Mettre un morceau de bois sous le carter d`huile pour aider à distribuer le poids.
Placer un cric de transmission sous la transmission. Soulever le cric pour soutenir la transmission.
Retirez la transmission arrière monter à crossmember écrou avec une clé à cliquet et la douille. L`écrou est situé sur la barre transversale.
Retirer les quatre écrous crossmember-à-cadre avec un cliquet et la douille. Deux écrous sont situés de chaque côté du cadre.
Soulever la transmission suffisamment élevée pour permettre le retrait de la traverse. Retirer la traverse.
Retirer les transmissions bellhousing-à-vis du moteur. Le boulon supérieur droit maintient le tube de jauge en place.
Abaisser la transmission légèrement et débranchez et rebranchez les lignes de transmission plus frais. Attrapez le capuchon en plastique et tirer le bouchon du raccord pour déconnecter les lignes. Faites glisser le capuchon en plastique environ 2 pouces en arrière sur la ligne de refroidissement.
Tirez sur l`une des extrémités ouvertes de la pince de retenue à l`aide d`un petit outil accroché. Tourner le clip du raccord. Complètement retirer le clip.
Tirez la ligne droite refroidisseur du raccord. Retirer le tube de transmission de la jauge.
Tirez sur la transmission et la prise arrière pour désengager la transmission du bloc moteur. Assurez-vous que le convertisseur de couple détaché de la plaque d`entraînement. Utiliser des chaînes ou des cordes pour fixer le convertisseur de couple pour maintenir le convertisseur de couple de tomber pendant le retrait.
