L`embrayage sur la Camry transfère la puissance du moteur au train d`entraînement via l`embrayage. Les disques d`embrayage se frottent les uns contre les autres, provoquant une friction. Lorsque les disques génèrent assez de friction, vous pouvez passer d`une vitesse à l`autre. Parce que les disques d`embrayage frottent tellement, ils ont tendance à s`user au fil du temps. Lors du remplacement de l`embrayage, il est préférable d`acheter un kit d`embrayage, qui contient l`embrayage, disque, butée de débrayage, outil d`alignement et spline lubrifiant.
Choses que vous devez
- Jeu de clés
- Jeu de douilles
- jack étage
- Jack se
- palan à moteur
- les chaînes de support de moteur
- pan de vidange
- Clé en croix
- Tournevis
- Clé dynamométrique
- entonnoir de transmission
- liquide de transmission DEXRON II
Débranchez le câble de masse de la batterie avec une clé. Si votre Camry a un airbag, attendre 90 secondes avant de poursuivre. Débrancher le câble positif de la batterie. Retirez la batterie avec les prises appropriées.
Dévissez puis retirez l`ensemble de filtre à air avec les prises appropriées. Débranchez le câble d`accélérateur à partir du corps de papillon. Si la Camry est équipé d`un régulateur de vitesse, retirez le couvercle de l`actionneur de régulateur de vitesse situé à proximité du corps de papillon. Débranchez le connecteur du régulateur de vitesse.
Enlever le fil de masse (masse de la batterie) du moteur. Soulever la Camry avec une prise de parole et d`appuyer sur les chandelles. Retirer le câblage du démarreur. Mettez les écrous en arrière sur les goujons de sorte que vous ne les perdez pas. Déverrouiller et enlever le démarreur avec la prise appropriée.
Débranchez les connecteurs de capteur de vitesse, parc / neutre connecteur de l`interrupteur de position et le capteur de vitesse d`embrayage direct. Débrancher le connecteur du solénoïde. Débranchez le câble de commande de changement de vitesse. Dévissez les tuyaux du refroidisseur d`huile avec les clés appropriées. Tous ces composants sont situés sur la boîte de vitesses.
Retirer les deux boulons de montage de transmission, situé à l`avant de la transmission, avec la prise correspondante. Retirez les deux boulons de fixation du moteur du moteur avant de monter avec la prise appropriée. Retirer les lignes du refroidisseur d`huile de la partie avant du châssis. Retirer les trois boulons qui maintiennent la partie supérieure de la transmission du moteur.
Fixer les chaînes de support du moteur pour les boulons du moteur sur la partie supérieure du moteur. Attachez le boîtier d`engrenage de direction à la fixation de support du moteur. Faites glisser un bac de récupération sous la casserole de transmission. Retirez le bouchon de vidange de la casserole et laisser le liquide se vider. Si le bac de vidange n`a pas de bouchon de vidange, retirer les boulons sur le plateau de transmission puis retirez la casserole avec soin pour éviter de renverser le liquide et vider le liquide dans le bac de récupération.
Déposer les roues avant avec une clé à ergot. Déverrouiller et enlever le tuyau d`échappement avant avec la prise appropriée. Retirez les couvercles latéraux du moteur et les couvertures sous le moteur avec les prises appropriées. Débrancher les deux demi-arbres avec les douilles appropriées puis tirez les demi-arbres de la transmission.
Dévissez le moteur écrou avant montage sur le moteur avant de monter avec la prise appropriée. Retirer les vis des supports de moteur arrière. Retirer les quatre boulons de montage de transmission depuis le côté gauche de la boîte de vitesses. Déverrouiller et retirer le boîtier de l`appareil à gouverner avec les prises appropriées.
Déverrouiller et retirer l`ensemble de châssis avant. Soutenir avec la prise de parole si vous le trouvez trop lourd pour enlever à la main. Faites glisser le cric sous la transmission et la prise vers le haut suffisamment pour qu`il supporte la transmission. Retirez les boulons de la plaque de montage arrière. Retirez le couvercle du convertisseur de couple avec les prises appropriées. Retirer les boulons de convertisseur de couple puis retirer la transmission restante boulons avec les douilles appropriées de montage. Tirez la transmission loin du moteur tout en équilibrant sur la prise de parole.
Tracez une marque sur le couvercle d`embrayage et le volant. Desserrer chaque boulon sur l`embrayage couvercle un tour à la fois jusqu`à ce que vous ne vous sentez pas plus de tension du ressort. Retirez les boulons plaque de pression de retenue d`embrayage avec la prise appropriée. Retirez le couvercle d`embrayage et le disque d`embrayage. Retirez le clip de retenue sur le palier de dégagement et tirez la butée hors de la transmission. Déverrouiller et retirer la fourche de libération et de l`assemblage de démarrage.
Installez le disque d`embrayage sur le volant à l`aide de l`outil d`embrayage d`alignement de disque fourni dans le kit d`embrayage. Soulevez le couvercle d`embrayage jusqu`à le volant et la ligne des marques vers le haut. Installez le couvercle d`embrayage boulons de fixation de quelques fils. Serrer les boulons en quinconce à 14 livres-pied de couple.
Graisser les points de contact de pivot de presse de fourche, paliers de libération, le moyeu de palier et les cannelures de l`arbre d`entrée avec le lubrifiant de spline inclus dans le kit. S`il n`y a pas assez, vous pouvez également utiliser la graisse multi-usage.
Réinstaller la chaussure, fourchette de débrayage, le moyeu et les ensembles de palier. Soulevez la transmission jusqu`à le moteur avec la prise de parole. Aligner les deux goupilles sur le bloc avec le boîtier du convertisseur. Serrer les boulons 10 mm à 34 livres-pied de couple. Serrer les boulons 12 mm à 47 livres-pied de couple. Enduire les filets des boulons de convertisseur de couple avec scellant. Installez le boulon vert d`abord, puis le reste des boulons. Serrer les doigts serré, puis régler la clé dynamométrique à 20 pieds-livres. Utilisation de la clé dynamométrique, faire deux tours sur chaque boulon jusqu`à ce qu`ils soient tous uniformément serrés.
Réinstaller la plaque d`extrémité arrière et serrer les boulons à 27 pieds-livres de couple. Réinstaller l`assemblage de châssis avant. Serrer les boulons 12 mm à 24 pieds-livres, les boulons mm 19 à 134 livres-pied et l`écrou à 27 livres-pied de couple. Réinstaller les deux vis fender liner fixés. Rebranchez le boîtier de direction au châssis. Serrer les boulons à 134 livres-pied de couple.
Rebranchez les supports de barres stabilisatrices et serrer les boulons à 14 pieds-livres de couple. Installez le trans-essieu les boulons de montage et les serrer à 38 livres-pied de couple. Installez le côté arrière des boulons de montage et les serrer à 48 livres-pied de couple. Installez l`écrou de fixation du moteur et le serrer à 59 livres-pied de couple.
Réinstaller les demi-arbres. Serrer la vis d`essieu fermement. Réinstaller les capots de moteur. Remplir la transmission avec le fluide de transmission DEXRON II. Réinstaller la roue et abaisser la Camry au large des chandelles. Retirez le support du moteur. Installer les quatre boulons de montage de transmission supérieure et serrez-les à 47 livres-pied de couple. Réinstaller le refroidisseur d`huile de serrage des boulons sur le châssis avant. Réinstaller les deux boulons de montage du moteur avant et serrez-les à 59 livres-pied de couple.
Réinstaller le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait. Rebranchez le câble d`accélérateur sur le moteur et serrer les écrous à 11 livres-pied de couple. Réinstallez la batterie, le câble positif en premier.
