Comment installer un gué 302 joint principal arrière

Soulevez l`avant de la voiture avec un cric et insérez les chandelles. Déverrouiller le cache-poussière du fond de la cloche de transmission où la transmission attache au moteur pour exposer le volant / plaque flexible et d`un convertisseur d`embrayage / couple. Si vous avez une transmission automatique, retirez les trois boulons qui fixent le convertisseur de couple à la plaque flex.

Retirer les tuyaux du radiateur de la voiture, déverrouiller le radiateur et le retirer et le ventilateur, si votre voiture a une transmission automatique. Retirez la tringlerie de gaz à partir du corps de papillon. Connectez vos chaînes de levage du moteur aux crochets de levage de chaque côté de la tubulure d`admission et d`appliquer une légère pression vers le haut. Retirer les deux boulons de montage du moteur de chaque côté du moteur et soulever le moteur libre. Retirer les boulons de logement en cloche qui fixent le moteur à la transmission. Soutenir le carter d`huile de transmission avec un bloc de ciment et tirez le moteur vers le haut et vers l`avant. Retirez les boulons qui fixent la plaque flex au vilebrequin et enlever la plaque flex.

Déposer le levier de changement de vitesse de la poussière de démarrage de la transmission et déverrouiller le levier du boîtier de transmission, si votre voiture a une transmission manuelle. Retirez la transmission de montage boulon sous la traverse. Retirez les boulons qui fixent le carter de transmission au boîtier de transmission de cloche et tirent la transmission sur. Retirez les boulons de logement de cloche qui fixent le moteur à la transmission et tirer la cloche off. Marquez l`embrayage, le volant et la bride du volant avec un marqueur de peinture pour vous assurer que vous réinstallez tout dans l`orientation de l`original. Déverrouiller l`embrayage du volant du vilebrequin et le retirer.

Retirez le joint principal arrière du bloc moteur autour du vilebrequin. Dans certains cas, le joint peut simplement sortir avec une paire de pinces à bec effilé ou appuyez à l`aide d`un tournevis à tête plate et d`un marteau. Sinon, essayez le forage de trois uniformément espacés, trous 1/8-pouces sur la face d`étanchéité et le vissage dans un couple de vis auto-taraudeuses. Tournez chaque vis d`un demi-tour vers la droite et le joint va se pousser hors du bloc.

Enduire la circonférence intérieure de la nouvelle joint avec de l`huile et le pousser dans le bloc. Ford fait un outil pour asseoir le joint principal arrière dans le bloc, mais vous pouvez utiliser un petit 2- par 4 pouces bloc pour faire la même chose. Après avoir poussé le joint dans le bloc dans la mesure où il ira, maintenir le bloc contre elle et appuyez sur le bloc avec un marteau. Travailler votre chemin autour du joint de siège contre le bloc moteur.

Remontez tout dans l`ordre inverse du retrait. Tant que vous mettez le volant et d`embrayage dans l`orientation de l`original et de ne pas tourner l`arbre d`entrée de transmission cannelée, la transmission devrait glisser en place la façon dont il est sorti. Serrer les boulons volant / plaque flexible à 85 pieds-livres, le convertisseur de couple / embrayage boulons de la plaque de pression à 40 livres-pied, la cloche logement à moteur boulons à 25 pieds-livres et les la cloche logement à transmission boulons à 53 pieds-livres. Utilisez threadlocker bleu sur tous, mais la cloche logement à moteur boulons.