La bobine sur votre Suzuki ATV agit comme un intermédiaire entre le système de charge de votre moteur et la bougie d`allumage. La bobine envoie l`impulsion électrique nécessaire pour tirer la bougie d`allumage et de commencer le processus d`allumage dans la chambre de combustion. Lorsque la bobine commence à aller mal, votre moteur ratés et finalement arrêter juste courir tout à fait. Si vous avez remarqué des ratés, vous pouvez tester votre banc bobine. Heureusement, vous pouvez le faire sans enlever effectivement la bobine de l`ATV.
Choses que vous devez
- Clé
- multimètre
Localisez la bougie d`allumage fixée à la tête de cylindre du moteur. Vous recherchez un fil de bougie noire étendant à partir du haut de la bougie d`allumage. Suivez le fil de la bougie d`allumage à la bobine. Ceci est la meilleure façon de localiser la bobine.
Tirer le fil de la bougie noire au large de la bobine à la main.
Testez l`enroulement de votre bobine d`allumage. Localiser les deux fils reliés à la partie inférieure de la bobine. Retirez les fils de la bobine en desserrant les écrous qui retiennent les fils sur le goujon avec une clé. Assurez-vous que vous marquez les fils de sorte que vous savez quel fil va où quand vous les réinstallez.
Placez votre multimètre ou ohmmètre sur "Ohms" et placez le fil rouge sur un plot métallique que vous avez supprimé le fil rouge puis placez le fil noir sur l`autre plot métallique. La lecture sur le multimètre doit lire entre 0,5 Ohms et 1,5 Ohms. Dans le cas contraire, l`appareil est défectueux.
Placez le fil noir de votre multimètre dans le trou laissé vacant par enlever le gros fil de bougie noire. Placez le fil rouge de votre multimètre sur la tige où vous avez enlevé le fil rouge. La lecture sur le compteur doit lire entre 6000 Ohms et 15.000 Ohms. Dans le cas contraire, l`appareil est défectueux.
Rebranchez tous les fils, et démarrer le VTT est possible. Laisser le moteur chauffer pendant cinq minutes, puis répétez l`ensemble du processus. Attention cependant, le moteur est chaud. Dans de nombreux cas, une bobine fonctionnera correctement avec un moteur refroidi, mais échoue lorsque le moteur est chaud.
