Signes et symptômes d`une wastegate défectueuse

Deux types de wastegates existent à partir de 2011: interne et externe. Construit sur le boîtier du turbocompresseur et l`on trouve généralement dans les petits turbocompresseurs, wastegates internes utilisent un diaphragme qui répond à augmenter la pression fournie par une ligne de boost. wastegates externes sont beaucoup plus grandes unités conçues pour résister à des niveaux élevés de suralimentation à l`aide d`une vanne au lieu d`une conception de la membrane.

Bien que la conception spécifique varie, le but soit d`un wastegate externe ou interne est double: protéger le moteur de overboost, ce qui peut causer des dommages, et de rester complètement fermée jusqu`à ce que le moteur atteigne le boost cible.

Le stress causé par un turbocompresseur vieillissement ou par une pression de suralimentation des automobilistes de plus en plus du turbocompresseur peut submerger le ressort qui ouvre la soupape de décharge à une pression spécifiée. Dans ces cas, le wastegate flottera parce que le ressort ne peut pas garder la porte complètement fermée. Le coup de pouce va osciller et le moteur trébuchera et les surtensions que la poussée varie rapidement (toute entrée d`accélérateur donné devrait créer des niveaux de boost stables). Le moteur peut également répondre lentement à étrangler l`entrée depuis le wastegate est susceptible saignait air.

Si vous croyez que votre wastegate échoue, prendre soin de ne pas générer des niveaux élevés de boost jusqu`à ce que vous pouvez remplacer le wastegate ou avoir le turbocompresseur examiné par un professionnel. Comme certains de la sortie du turbocompresseur saigne à travers le wastegate flottant, le turbocompresseur devra travailler plus fort pour maintenir la cible boost, ce qui génère de la chaleur, augmenter les températures d`admission d`air et, par conséquent, nuire à moteur.