Comment lire un indicateur de suralimentation

Instructions

1. Positionner le véhicule turbo sur un dynamomètre ou conduire à un endroit où un essai du turbo peut être effectuée. Préparer des notes qui peuvent être utilisées comme un guide pour faire fonctionner le turbo équipé correctement en utilisant les caractéristiques individuelles du turbo produit. Un indicateur de suralimentation est capable de lire toutes les différentes pressions de suralimentation qui se produisent pendant le fonctionnement, mais à lire la jauge de boost correctement, vous devez faire fonctionner le véhicule dans différentes situations et marquer les différences de boost et de puissance gains.

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   Démarrez la voiture et chauffer à une température de fonctionnement qui est normal après avoir conduit pendant 15 minutes. Apportez la voiture à un arrêt complet et marquer la pression de suralimentation qui est présent à cet endroit. Ce serait la pression de suralimentation de base que votre turbo est produit au ralenti normalement. Avec la voiture au point mort appliquer suffisamment de gaz pour créer un rev élevé du moteur - 2500-3000 RPM devrait être suffisant pour voir une augmentation de la pression de suralimentation. Maintenant, placez la voiture en marche et de tenter un arrêt de mort, bas régime de décollage. Regardez le RPM et notez combien de temps il faut pour obtenir le turbo bobiné et produisant coup de pouce dans la gamme de poussée positive. Ces deux notes vous permettra de produire suffisamment de RPM à la ligne de départ pour avoir le turbo enroulé et prêt à courir. Sans avoir initié une augmentation de RPM avant le décollage, un turbo lag jusqu`à ce que le RPM est suffisamment élevée pour obtenir l`air turbo poussant.

3. Exécuter un certain nombre de situations de conduite qui permettra de tester la réponse du turbo moteur. Compte tenu de ces essais à la limite du fonctionnement normal montrera comment les différentes lectures de jauge de boost sont représentatifs des environnements de moteurs qui fonctionnent bien ou mal, ou peuvent être nocifs pour le moteur lui-même. Trouver la haute impulsion de lecture après avoir fonctionné pendant une période prolongée signale que les températures du moteur peut être trop élevé pour un fonctionnement sûr et fiable. Comme plus poussée est générée, le carburant supplémentaire et étincelle crée des pressions et des niveaux de chaleur qui endommageront un moteur rapidement. Savoir ce que votre jauge de boost dit est important dans le fonctionnement dans les limites du moteur turbo.

4. Se reporter aux notes qui ont été prises lors des essais du turbo. Marquer les hauts et les bas de la performance opérationnelle en marquant le cadran de la jauge de suralimentation avec un marqueur permanent. Fait avec une encre opaque, les mesures peuvent être lues pendant la lumière du jour ou de nuit heures avec l`aide d`éclairage la lumière de la jauge. Maintenant que les marques peuvent être clairement vus, l`exploitation d`un moteur turbocompressé dans tout type de trafic ou de la race est plus facile, avec les connaissances nécessaires pour exécuter le turbo correctement.