Raisons de l`échec de turbo

Les turbocompresseurs sont sujettes à la surchauffe, et pas seulement dans des conditions de conduite haute performance. Parce que le turbo utilise l`air d`échappement pour entraîner la turbine et de l`emballage de l`air dans la voie d`admission, il a le potentiel de fonctionner au moins aussi chaud que le moteur lui-même, et parfois plus chaud en raison de la pression extrême exercée sur le boîtier du turbocompresseur. Un turbocompresseur surchargés de travail aura tendance à surchauffer ses propres paliers, qui à son tour augmenter la friction contre le carter du turbo. Ceci est un problème particulièrement important dans les moteurs non-intercooler dans laquelle le liquide de refroidissement et de l`huile ne sont pas changés régulièrement. Parce que le turbocompresseur dépend de l`huile moteur pour le refroidir, l`huile moteur surchauffe en raison de liquide de refroidissement moteur peu performant peut rapidement "Burnout" Les paliers du turbo, par la suite le gel de la turbine par soudage sur le carter du turbocompresseur.

Un problème particulièrement facile à résoudre, mais qui pourrait laisser votre voiture turbo boitant le long du côté de la route est le problème de perte de pression due à une ligne d`éclatement ou d`un tuyau. Dans de nombreux cas, ce problème est dû à une erreur d`installation. Au cours du processus d`installation, il peut être assez facile d`oublier de serrer correctement vers le bas les raccords de compression qui maintiennent la sortie du turbocompresseur tuyau au corps de papillon du véhicule. Cette perte de pression est fixée en réinstallant et correctement fixer le raccord sur le corps de papillon des gaz du véhicule compression.

Une prise d`air obstrué peut être un problème important en ce qu`il peut être un certain temps avant que le conducteur du véhicule remarquerez un dysfonctionnement. Tout d`abord, une perte de pression mineure sera remarquée, suivie par le bruit du turbocompresseur accru car il fonctionne sans la bonne quantité de contre-pression du moteur. Pour résoudre ce problème, supprimez le filtre à air du véhicule et de le remplacer par un nouveau filtre, puis vérifier l`entrée d`air de routage à travers le support de base du véhicule pour assurer qu`il n`y a pas de blocage de l`écoulement d`air dans la boîte à air du véhicule.

Dans certains cas, une ligne de vidange d`huile obstrué peut provoquer une surchauffe dans un turbocompresseur. Dans ce cas, si l`huile ne peut pas circuler à travers et hors du turbocompresseur, pour être refroidi. Le turbocompresseur surchauffe alors, et peut éventuellement saisir comme décrit ci-dessus. La meilleure solution pour une conduite d`huile bouché est de changer l`huile de moteur et retirer la ligne de vidange d`huile acheminé du turbocompresseur vers le carter d`huile moteur, vérifier pour flux constant et un manque de blocage. les changements d`huile réguliers sont la meilleure maintenance préventive pour ce type de dommages du turbocompresseur.