Comment transformer en coup de pouce sur un 1.8t

Retirer le stock tube de turbo à intercooler pression en desserrant les pinces qui fixent le connecteur en caoutchouc de silicone sur le dessus du moteur. Faites glisser le tube du connecteur et posez-le sur un côté de sorte que vous avez un accès plus facile au stock N75.

Identifier le N75. La vanne comporte un raccord sur le fond, qui présente un coude en caoutchouc de 90 degrés et une ligne de vide reliée en carton ondulé d`un côté et une ligne coudée, moulée en caoutchouc fixé avec un collier de serrage sur l`autre à trois voies. La ligne ondulée est serrée sur le tube d`admission en plastique juste avant la partie flexible. Tournez le N75 pour exposer le dessus rond et le faisceau de câblage, il joint. Débranchez le harnais.

Attrapez et retirer le collier de serrage sur le fond de la N75 où la courte section de tuyau se connecte à la prise. Tirez sur la valve pour le libérer. Couper les colliers de serrage non réutilisables au large des deux autres lignes de caoutchouc en utilisant soit une paire de pinces coupantes ou un outil rotatif passe-style. Faites attention à ne pas entailler les tuyaux.

Installez la nouvelle vanne N75J J dans l`orientation exacte que l`ancienne N75, avec la plus longue des deux raccords orientés vers les côtés tournés vers le tube d`admission. Utiliser de nouveaux colliers de serrage pour remplacer les unités non-réutilisables sur les deux tuyaux précédents. Replacez les deux tuyaux, saisir le premier collier de serrage avec une pince pour libérer la pression et glisser le dernier raccord en elle.

Faites glisser le tube de intercooler retour dans le connecteur en caoutchouc et serrer le collier de serrage. Rebranchez le connecteur du faisceau de câblage à votre nouvelle vanne N75J.