Les différences de lt1 et lt4

Le LT4 était un bloc de fer, deux soupapes pushrod V8 similaire à la LT1 sur laquelle elle était fondée. Le LT4 amélioré la puissance haut de gamme anémiques du LT1 en remplaçant certains composants de la tête pour améliorer les performances de RPM plus élevé. Cela comprenait un haut profil d`arbre à cames, rouleaux bras en aluminium, culasses à haut débit et d`un collecteur d`admission du port appariés. Ces modifications ont entraîné une augmentation de 30 chevaux-vapeur de 300 ch à 330 ch, tout en maintenant un couple nominal de 340 ch. couple maximal a été atteint à 4500 tours par minute, par opposition à 4000 tours par minute pour le LT1.

Le LT4 a été proposé comme le moteur standard dans toutes les transmissions manuelles équipée 1996 Corvettes, la dernière année de la conception de C4. En plus de la Corvette, la LT4 a été offert en 1997 Camaro SLP SS et 1997 Pontiac Firebird SLP Firehawk.

Depuis la LT4 se compose de têtes révisées sans modifications à l`extrémité inférieure, vous pouvez mettre à niveau un LT1 dans un LT4 en achetant une HotCam de LT4 qui est offert par General Motors Performance Parts. Notez que vous aurez besoin de régler le moteur pour tenir compte de l`arbre à cames révisé.

Le LS1 est une conception de feuille blanche qui a remplacé les moteurs LT1 et LT4 de 1997 avant à travers 2007. Le LS1 contenait une foule de caractéristiques, y compris un bloc d`aluminium et de la bobine d`allumage sur bougie. Le LS1 a également abordé anémiques puissance haut de gamme de la LT1 et est venu dans une variété de variantes.