Comment tester pour la compression des fuites dans le système de refroidissement

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  • Conseils & avertissements
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    Radiateur dans la voiture,

    Votre moteur doit être en mesure de construire et de maintenir une grande partie de compression dans les cylindres de combustion afin de fonctionner correctement. En outre, la compression dans chacun des cylindres doit être dans une petite plage de pourcentage du plus haut au plus bas. La compression peut fuir passé une ou l`autre des vannes, qui peuvent être détectées par un bruit de sifflement perceptible dans les gaz d`échappement ou d`admission. La compression peut également fuir devant les joints d`étanchéité de la tête dans le système de refroidissement. Ce genre de fuite doit être trouvé et fixé rapidement, avant qu`il ne provoque de graves dommages internes à votre moteur.

    Choses que vous devez

    • Kit de détecteur de gaz d`échappement
    • testeur suintement
    • gant de caoutchouc ou d`un ballon
    • Bougie d`allumage prise
    • Ratchet et l`extension
    • pivotante universelle
    • Papier et stylo

    • Débranchez les câbles de bougies aux bouchons en saisissant la fiche et la torsion tout en tournant. Écrivez le numéro de cylindre sur la fiche de démarrage pour faciliter le remontage.

    • Faites tourner les bougies d`allumage dans le sens antihoraire avec la douille de bougie d`allumage et un cliquet pour les enlever. Utiliser les extensions et pivotant universel au besoin.




    • Enfiler le testeur de suintement dans l`ouverture pour la première bougie d`allumage. Retirez le bouchon du radiateur en appuyant et en tournant dans le sens antihoraire. Ajouter la solution de détecteur de gaz d`échappement pour le fluide de refroidissement du radiateur. Placez le ballon ou un gant en caoutchouc sur l`ouverture du radiateur.

    • Tournez la clé pour démarrer et laisser le moteur tourner pendant environ 10 fois.

    • Vérifiez le gant ou un ballon pour voir si elle semble avoir rempli du tout. Si oui, vous avez déterminé qu`il ya une fuite de la chambre de combustion dans le système de refroidissement du cylindre numéro un. Notez la lecture de compression.

    • Répétez les étapes 3, 4 et 5 jusqu`à ce que vous avez vérifié tous les cylindres, à son tour, en vérifiant le ballon / gant après chaque fois que vous allumez le moteur sur. Notez chacune des lectures de compression.

    • Comparer les lectures de compression du cylindre à cylindre. La lecture devrait être d`environ 150 livres par pouce carré de compression, avec un écart maximal d`environ 15 livres par pouce carré de haut en bas des lectures.

    • Retirer le ballonnet ou un gant à partir de l`ouverture du radiateur et inspecter le liquide de refroidissement. Certains kits de fuite de gaz d`échappement entraîne le liquide de refroidissement pour changer de couleur en présence de gaz d`échappement. D`autres auront vous regardez le liquide de refroidissement à l`aide d`une lumière spéciale.

    Conseils & Avertissements

    • Quelques livres et de la mécanique vous diront de regarder le radiateur pour les bulles. Cependant, quelques-unes des bulles se produira où vous ne pouvez pas les voir ou être trop petit pour voir. Le gant ou un ballon commencera à se remplir en présence d`une fuite.
    • Si votre joint de culasse fuit à tous, vous devriez enlever la tête et remplacer le joint. La cause d`une fuite du joint doit également être déterminée.
    • Ne jamais ouvrir le radiateur quand il est chaud comme des blessures peuvent survenir.
    • Porter des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux contre les éclaboussures accidentelles.
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