calage de l`allumage du moteur régit le signal d`allumage aux bougies d`allumage pour le tir. Le distributeur, selon sa position de rotation, peut soit retarder l`allumage ou le faire avancer. Réglage de la synchronisation correcte donne des performances d`accélération optimale et une économie de carburant. Si le moment est mal réglé, le moteur peut pulvériser à des vitesses basses ou élevées, à peu près inactives ou découper lorsque la pédale d`accélérateur est soudainement. Timing trop loin avancé peut également provoquer une surchauffe du moteur, même lorsque le système de refroidissement fonctionne parfaitement.
Choses que vous devez
lumière Timing réglable
Clé Distributeur (1/2-inch taille)
Craie
Vaporiser nettoyant
Lampe de poche
Rags
Adjoint (ou démarreur à distance)
Marchepied (facultatif)
Mettre le véhicule en "parc" et mettre le frein d`urgence. Soulevez le capot et localiser l`équilibreur harmonique (poulie de vilebrequin) à la partie avant inférieure du moteur. Vous avez déjà un assistant momentanément effleurez la clé de contact (et hors tension) pour faire tourner la poulie par incréments, de sorte que vous pouvez le nettoyer à fond. Une petite étiquette métallique avec des numéros progressifs et des lignes sur elle doit être nettoyé, aussi bien. La balise de synchronisation se trouve légèrement au-dessus de la poulie. Utilisez une lampe de poche ou laisser tomber la lumière pour voir les marques clairement.
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Faire une marque à la craie sur la rainure en ligne sur la poulie. Faire une marque à la craie sur l`étiquette métallique à la "0" indicateur marque. Cela permettra aux marques de se présenter clairement quand le flash de lumière de synchronisation les frappe. Si vous devez, utiliser un escabeau pour vous donner l`accès en hauteur, vous aurez besoin pour atteindre plus de l`aile.
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Localisez le connecteur set-distribution sur le pare-feu ou sur le faisceau principal. Le fil car il sera de couleur tan, avec une bande noire. Cela effacera les codes informatiques, afin que votre ajustement sera une nouvelle entrée dans l`ordinateur du véhicule.
Déconnecter le vide en caoutchouc avance tuyau du boîtier de côté du distributeur (il fera saillie à partir d`un petit diaphragme). Branchez l`extrémité du tuyau avec un petit boulon.
Desserrez le boulon de montage distributeur avec une clé de répartition 1/2-inch. Utilisez une prise avec un joint universel, si vous avez assez de place. Vous voulez que le boulon que partiellement lâche, offrant assez de friction pour le distributeur, de sorte qu`il ne tourne pas facilement.
Connecter le fil de lampe stroboscopique à la fiche du cylindre numéro 1 fil. Le bouchon numéro 1 sera le premier bouchon sur le côté droit, comme vous faites face au moteur. Certains conducteurs de lumière de synchronisation exigent les brancher à la batterie - appliquer noir au négatif, et rouge au positif. Réglez le réglage de la lumière de synchronisation (avec le petit cadran) selon les spécifications indiquées. La plupart des CMG ont un autocollant de spec collé à la partie supérieure du carénage de ventilateur, ce qui indique le bon numéro. Si elle nécessite 12 PMH (avant le point mort haut), composez le pistolet de distribution à 12 degrés.
Demandez à votre assistant démarrer le moteur. Dans le cas d`utilisation d`un démarreur à distance, brancher une avance à la principale borne positive sur le solénoïde du démarreur et le clip l`autre fil à une source souterraine.
Demandez à l`assistant déplacer le distributeur légèrement à gauche ou à droite pendant que vous pointez la lumière de synchronisation vers le bas directement sur la poulie de synchronisation des marques. Aligner les deux marques de craie et serrer la vis de fixation du distributeur. Le timing est maintenant réglé.
Arrêter le moteur. Rebranchez le connecteur set-timing, puis rebranchez le tuyau d`aspiration sur le distributeur. Débrancher les fils de lumière de synchronisation et le démarreur à distance (si vous avez utilisé un). Redémarrez le moteur et chercher tous les codes de la panne. La nouvelle entrée de réglage de synchronisation est maintenant re-calibré par l`ordinateur.
Conseils & Avertissements
La clé GM (Chevrolet) de distributeur pour le moteur 350 est conçu spécifiquement pour atteindre le boulon de fixation du distributeur. Achetez-en un pour une utilisation future.
Regardez parties nues du corps (bras et mains) autour de moteurs chauds ou chauds, surtout quand se penchant dans le compartiment moteur.
Gardez la lampe stroboscopique loin de filature courroies de ventilateur et le ventilateur du radiateur - dégâts et peut entraîner des blessures.
