327 Chevy synchronisation du moteur instructions de réglage

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    327 Chevy Engine Timing Cadre Instructions

    Le moteur Chevrolet pouces 327-cube est la troisième version du moteur petit bloc Chevrolet qui est entré le premier service en 1955 comme un moteur de 265 pouces cubes avec un alésage de 3 pouces et la course de 3,75 pouces. Le moteur de 283 pouces cubes est sorti en 1957 avec un alésage de 3 pouces et d`AVC 3,875 pouces. Le 327 est arrivé en 1962 avec un alésage de 3,25 pouces et la course de 4 pouces. Le moteur Chevrolet 327 était disponible dans de nombreuses configurations, y compris un modèle de 375 chevaux à injection de carburant dans la Corvette.

    Choses que vous devez

    • Liquide correcteur (Wite-Out)
    • carburateur plus propre
    • chiffons d`atelier
    • lampe stroboscopique inductive
    • Tach / habitera mètre
    • jeu de clé

    • Régler le frein de stationnement. Démarrez le moteur et le faire chauffer pendant quelques minutes puis l`éteindre.

    • Localiser le marqueur de synchronisation sur le côté du conducteur du carter de distribution à l`avant du moteur dans la pompe à eau. Il se trouve directement sur l`équilibreur harmonique, le grand disque rond que la poulie de courroie inférieure attache à. Vous devriez voir les numéros estampillés sur elle: "AVANT APRÈS 12-10-8-4-0-4-8." Si vous ne pouvez pas voir les chiffres, pulvériser le marqueur avec carburateur propre et l`essuyer avec un chiffon. Peindre les chiffres avec un peu de liquide de correction pour les rendre plus faciles à voir.




    • Identifier la rainure de synchronisation dans l`équilibreur harmonique. Le marqueur de synchronisation, qui est fixé sur le couvercle de la chaîne de distribution, se trouve à environ 1/4 de pouce au-dessus. Si vous ne pouvez pas voir la gorge, bosse le démarreur sur le contact. Ne pas démarrer le moteur. Lorsque vous pouvez voir la gorge, le peindre avec du liquide correcteur. Cela vous aidera à voir la gorge et les marques lorsque la lampe stroboscopique clignote sur eux.

    • Retirer le tuyau d`aspiration du distributeur et branchez-le avec une petite vis.

    • Branchez le tachymètre / habitera mètre par clipsage le fil rouge sur le compteur à la borne positive "+" la borne de la bobine d`allumage. Fixez le fil noir à une surface métallique propre sur le moteur.

    • Fixez la lumière de synchronisation en ouvrant le clip à ressort sur le fil de la bougie d`avance sur le fil numéro un de la bougie. Le numéro un bougie d`allumage est le premier sur le côté du conducteur du moteur. Fixez le fil rouge à la borne positive "+" borne de la batterie, puis extraire le fil noir à la borne négative "-" la borne de la batterie.

    • Desserrez le distributeur de maintien de serrage avec une clé.

    • Demarre le moteur. Placez la transmission au point mort. Vérifiez le compteur du tachymètre. Il faut lire entre 500 et 600 RPM. Sinon, ajustez la vis de ralenti sur le carburateur. Briller la lampe stroboscopique sur le marqueur de synchronisation. La lumière de synchronisation fera la gorge dans l`équilibreur harmonique semble être stationnaire sous le marqueur de synchronisation. Tourner le distributeur jusqu`à ce que la rainure est à "4 Avant." Serrer la pince de distribution et revérifier le moment. Rebranchez le tuyau d`aspiration sur le distributeur.

    Conseils & Avertissements

    • Le réglage de synchronisation donné est le plus commun pour le 327. Si, lors d`un essai routier, le moteur semble un peu lent, vous pouvez déplacer le temps jusqu`à deux degrés par rapport à "6 AVANT." Si le moteur claque lorsque vous accélérez, déplacez le moment vers le bas vers la "0" par deux degrés.
    • Faites preuve de prudence autour de pièces mobiles du moteur. Le moteur sera en marche, et vous serez à proximité de la pale de ventilateur et les courroies de ventilateur.
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