Comment régler le calage de l`allumage sur un petit bloc ford

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En dépit de tous les fils aller partout, le réglage de la isn de synchronisation`t really hard at all.

Lorsque les systèmes d`allumage électronique est devenu la norme sur toutes les voitures domestiques et les camions légers au cours des années 1970, le réglage du calage de l`allumage sur un moteur est devenu une tâche simple. Étant donné que le module d`allumage transistorisé et / ou de l`ordinateur de commande du moteur contrôle entièrement l`avance à l`allumage et de l`angle demeurent, le calendrier initial est la seule chose qui est possible de régler du tout. La famille de moteurs Ford petit bloc est comme tous les autres en ce qui concerne le moment de l`allumage, ce qui est quelque chose que tout mécanicien à domicile modestement qualifié peut faire. Que votre petit bloc Ford est un ancien modèle, avec une avance de vide sur le distributeur, ou un modèle plus tard, qui est entièrement électronique, il est une procédure difficile à faire à tous.

Choses que vous devez

  • Lampe de travail
  • Craie ou peinture de type pinceau blanc retouche (en option)
  • lumière Timing
  • Clé Distributeur

Pour les modèles plus anciens avec une avance de vide sur le distributeur

  • Localisez le repère de distribution cran sur l`équilibreur harmonique. Si la marque est pas visible "bosse" le moteur sur en tournant la clé de contact pour engager le démarreur puis immédiatement relâcher (ne permet pas de démarrer le moteur). Observer l`équilibreur à chaque fois. Une fois que la marque est visible, la craie ou de peindre une ligne autour d`elle. Ainsi, il sera plus facile de voir lorsque vous définissez le calendrier.

  • Déterminer le réglage de synchronisation initiale pour votre moteur. Il est généralement situé sur l`étiquette des émissions, ce qui est communément attaché au support supérieur du radiateur ou la tour de choc à gauche sur certains modèles. Si vous ne pouvez pas le lire, vérifiez auprès de votre magasin de pièces d`automobiles local. Ils auront l`information dont vous avez besoin.

  • Localiser la plaque de distribution sur l`avant du moteur (généralement attaché à la couverture de la chaîne de distribution avant). Notez l`emplacement de la marque qui correspond à votre réglage de synchronisation. Chalk ou de la peinture si nécessaire.




  • Démarrez le moteur et laissez-le chauffer à la température de fonctionnement. Arrêter le moteur est arrêté. Localiser et retirer le petit tuyau en caoutchouc sur l`unité d`avance à vide. Branchez le tuyau pour éviter toute fuite de vide.

  • Fixer les fils de lumière de synchronisation aux bornes de la batterie et serrer le capteur d`allumage sur le fil de bougie d`allumage du cylindre n ° 1. Cela est généralement le cylindre avant sur la droite, la main (passager).

  • Démarrez à nouveau le moteur. Visez la lumière directement vers le bas sur la plaque de distribution. Appuyez sur le déclencheur, si équipé, sur votre lumière. L`encoche de distribution sur l`équilibreur devrait être en ligne avec, ou très près, la marque désirée sur la plaque de synchronisation si le moment est bien réglé. Si la marque est éteint considérablement, le calendrier doit être réinitialisé.

  • Desserrer la vis de serrage du distributeur avec une clé de répartition. Observer la marque de synchronisation et de la plaque pendant que vous tournez soigneusement le distributeur. Tournez dans les deux sens jusqu`à ce que vous avez les marques alignés.

  • Serrer la vis de serrage. Respecter les marques de synchronisation à nouveau pour vérifier qu`ils alignent correctement. Faire les ajustements nécessaires jusqu`à ce qu`ils font. Remplacer le tuyau d`avance à vide et tout ce que vous avez peut-être retiré plus tôt.

Pour les modèles plus tard avec No Vacuum Advance

  • Recherchez la marque de synchronisation et de la plaque, comme dans la section 1, et de la craie ou de la peinture si nécessaire. Déterminer le réglage de synchronisation.

  • Localiser le module d`allumage, qui est vissé sur le côté du distributeur. Débranchez le connecteur de l`ordinateur à partir du module.

  • Branchez la lampe stroboscopique comme dans la section 1. Démarrer le moteur et observer les marques de synchronisation.

  • Desserrer le boulon distributeur de serrage et faire tourner le distributeur jusqu`à ce que les repères sont alignés. Serrer la vis de serrage et vérifier que le moment est correctement réglé. Remplacer le connecteur de l`ordinateur.

Conseils & Avertissements

  • Beaucoup de moteurs plus tard petits blocs modèle Ford ont un réglage de synchronisation commun de 10 degrés avant le PMH (Avant Top Dead Center). Cependant, vous devez toujours vérifier cela via l`étiquette des émissions ou en demandant à quelqu`un dans un magasin de pièces d`automobiles avant de fixer le calendrier.
  • tees de golf ou de vieilles vis indésirables de la bonne taille font de bons bouchons pour les tuyaux à vide sur les anciens modèles.
  • Certains modèles récents sont équipés de bobines commandées par ordinateur et ne pas avoir du tout distributeur. Aucun ajustement de la synchronisation de toute nature est possible avec ces moteurs.
  • Lorsque vous travaillez autour d`un moteur en marche, avec une extrême prudence pour éviter d`entrer en contact avec le ventilateur du radiateur tournant. Gardez à l`esprit que les ventilateurs électriques peuvent commencer à courir à tout moment. Soyez prudent aussi autour de toute courroie mobile. Restez à l`écart des collecteurs d`échappement chauds. Toujours être au courant de l`endroit où votre corps est en se penchant sur l`aile et faire attention où vous mettez vos mains.
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