La pompe à eau sur les moteurs de 1,6 litres 1993 Toyota est situé sur la partie avant du moteur. Il ne fait pas partie de la courroie de distribution, donc à peu près tout le monde peut changer la pompe à eau. Les `93 Toyota sont livrés avec plusieurs moteurs différents. Le processus ici concerne les moteurs 4A-F et 4A-GE. Vous pouvez trouver l`identification du moteur sur l`autocollant sur la face inférieure du capot ou sur le carénage du ventilateur du radiateur. L`identification est dans le petit carré en haut à gauche.
Choses que vous devez
- pan de vidange
- jack étage
- Bloc de bois
- Jeu de clés
- Jeu de douilles
- Tournevis
- Pinces
- Clé dynamométrique
Placez le bac de récupération sous le robinet de radiateur. Ouvrez le robinet et laisser l`antigel se vidanger. Si le bac est propre et l`antigel est âgé de moins de cinq ans, vous pouvez réutiliser l`antigel.
Placez le bloc de bois sur la prise de parole. Faites glisser le cric sous le moteur et augmenter légèrement le moteur. Déverrouiller et retirer le support de moteur avant. Sur le moteur 4A-GE, desserrer les ceintures de direction assistée et de climatisation en desserrant les écrous ou les vis de réglage sur le support de curseur et en faisant glisser l`accessoire vers le moteur. Retirez les courroies.
Desserrez les boulons de la poulie de la pompe à eau avec la prise appropriée. Desserrer le boulon de verrouillage de l`alternateur et l`écrou de pivot. Pousser l`alternateur vers le moteur pour relâcher la tension sur la courroie. Soulevez la courroie des poulies.
Retirez les quatre boulons sur la poulie de la pompe à eau en utilisant la prise appropriée. Retirer la poulie de la pompe à eau. Couper l`arrivée d`eau et les tuyaux de dérivation de la conduite d`entrée à l`aide d`un tournevis ou d`une pince, en fonction du type de pince utilisée.
Débrancher le tuyau d`arrivée d`eau en retirant les deux vis de serrage et les deux écrous derrière la pompe. Retirez le tuyau d`entrée. Retirez le joint torique de l`arrière de la pompe. Retirez le boulon de fixation sur le tube de jauge d`huile. Retirer le tube et la jauge. Branchez le trou avec un chiffon pour que les débris ne pénètre pas dans le carter et contaminer l`huile.
Retirez les couvercles supérieur et moyen courroie de distribution. Retirez les boulons de fixation de la pompe à eau et tirer la pompe du moteur. Prenez soin de ne pas obtenir de l`antigel sur la courroie de distribution.
Placez le joint torique dans sa rainure sur le bloc. Installez la pompe à eau et serrer les boulons à 11 lb-pi. de couple. Réinstaller les couvercles de la courroie de distribution. Assurez-vous qu`ils sont bien en place et ne pas toucher la courroie de distribution.
Enduire une nouvelle jauge d`huile joint torique avec de l`huile de moteur. Faites-le glisser sur la jauge. Réinstaller la jauge et le boulon de retenue. Serrer la vis à 82 po-lbs. de couple. Placer un nouveau joint torique sur le tuyau d`entrée pour la pompe à eau. Réinstaller le tuyau d`entrée. Fixez les pinces et les boulons qui maintiennent le tuyau en place. Serrer les boulons à 8 lb-pi. de couple.
Rebranchez d`entrée et de dérivation des tuyaux à la conduite. Installer la poulie de la pompe à eau. Serrer les quatre boulons de poulie assez pour tenir tout en place. Réinstaller toutes les ceintures d`entraînement des accessoires et de régler la tension correctement. Vous devriez être en mesure de tourner les courroies de 90 degrés quand ils sont à la bonne tension. La pompe à eau doit résister à tourner. Serrer les boulons de la poulie de la pompe à eau à 17 lb-pi. de couple. Réinstaller le moteur de montage. Serrer le robinet sur le radiateur. Remplir le radiateur.
