Comment faire pour résoudre une fuite de vide dans une voiture

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  • Fuites dépannage vacuum
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    les fuites de vide peuvent provenir d`une variété d`endroits.

    Les fonctions du moteur à combustion interne d`un conteneur scellé d`explosions contrôlées. Le moteur a besoin d`air (oxygène) pour la combustion, en tirant dans l`air par l`intermédiaire d`une source de filtrage. Parfois, l`air supplémentaire pénètre dans le système par un joint défaillant, appartenant soit à un composant, ou ligne de vide qui a brisé ou déconnecté. Ceux-ci sont appelés fuites de vide, et ils peuvent provenir de plusieurs sources. La dépression fuit bouleversé le rapport air-carburant et peuvent causer des ratés maigre, mauvais rendement du moteur et des changements dans l`économie de carburant. Le propriétaire du véhicule attentif peut trouver ces fuites en utilisant quelques outils et techniques apprises.

    Choses que vous devez

    • jack étage
    • Jack se
    • Jauge à vide
    • Tachymètre
    • carburateur plus propre
    • Rags

    Fuites Dépannage Vacuum

    • Placez le véhicule dans le parc ou neutre avec le frein d`urgence engagée. Démarrez le moteur et soulevez le capot. Alors que le moteur tourne au ralenti, écouter les bruits de sifflement ou sifflement provenant de la base du corps de papillon, carburateur ou le collecteur d`admission. Le bruit peut accompagner un moteur d`achoppement ou ralenti irrégulier. Le bruit de l`air suçant indique une fuite de vide à un joint d`étanchéité. Avis si le moteur au ralenti montre une supérieure à la normale rpm lecture, ou si le carburateur refuse d`ajuster vers le bas pour la vitesse ou le réglage de mélange. Une petite fuite de vide va augmenter la vitesse de ralenti et ne sera pas ajuster vers le bas.




    • Vérifiez toutes les lignes de vide et les tuyaux pour les fissures et les déconnexions pendant que le moteur tourne au ralenti. Regardez les connexions de ligne à vide à la base du corps du papillon, ou joint de base du carburateur (si vous en avez un). Examiner la grande valve tuyau de PCV qui pénètre dans le couvercle de soupape pour une bonne étanchéité et une bonne condition. Examinez le tuyau de grand rappel pour la déconnexion au niveau du diaphragme de servofrein. Vérifiez l`état du joint de la rondelle - une fuite de vide au servofrein entraînera votre pédale de frein pour se sentir "difficile." Vérifiez toutes les lignes de vide dans les ports de capteur pour un joint et de l`état de la ligne.

    • Utilisez une boîte de nettoyant pour carburateur pour pulvériser autour de la zone du joint du collecteur d`admission, la base d`étranglement de la bouteille ou la base du carburateur. Recherchez tout changement de régime moteur qui passera lorsque la pulvérisation du carburateur frappe près de la source de la fuite de vide. Soyez extrêmement prudent de ne pas vaporiser le nettoyant de carburateur près des emplacements de bougies ou de fils de bouchons.

    • Brancher un manomètre à vide à une ligne de source de vide ou d`un tuyau à proximité du collecteur d`admission. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le bon vide lecture en pouces de mercure (Hg). Si la jauge indique une trop faible lecture, il indique une fuite de vide. En général, pour la plupart des voitures, toute lecture qui ne reste pas dans les 16 à 22 pouces de mercure et tombe en dessous de ce nombre pointera vers une fuite de vide.
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