La Subaru Outback Turbo est une conception hybride populaire de wagon de taille moyenne et de VUS multisegment. Connu pour ses puissantes capacités hors route, l`Outback est à son plus haut rendement quand il est la remise des terrains accidentés. Des sites tels que Edmunds évaluent le véhicule très fiable avec seulement 2003 et 2005 modèles ayant une fiabilité médiocre du moteur. Si votre expérience ralenti irrégulier dans votre Outback, dépannage vous aidera à identifier le problème.
Inspecter les fuites de vide. Après une certaine usure, votre système de moteur développera des fuites de vide qui peut entraîner une forte ralenti du moteur. Recherche pour le diagramme de vide situé sur la face inférieure de votre hotte pour identifier votre système de vide. Fixer un tuyau d`air au raccord de la tubulure d`admission de la soupape régulatrice de pression. Coupez le moteur et appliquer de l`air au collecteur. Pulvériser de l`eau savonneuse sur les fuites présumées et remplacer les tuyaux de cette bulle lorsque l`eau savonneuse a été pulvérisé.
Vérifiez votre plaque d`accélérateur. La plaque de régulation permet de contrôler la quantité de charge d`air entrant dans le collecteur d`admission. Si votre manette des gaz est complètement fermé, votre moteur ne démarre pas et si la plaque d`étranglement ne se ferme pas correctement, vous recevrez trop de pression dans vos vannes et il va affecter les performances de votre moteur et causer un ralenti irrégulier. Voir si la plaque d`étranglement est fermé. Retirez votre consommation hors du corps de papillon et de voir s`il y a quelque chose bloquant la manette des gaz plate.Clear toute obstruction avec un peu d`air et s`il n`y a pas d`obstruction, desserrez votre câble d`accélérateur et placez votre plaque d`étranglement de retour sur.
Assurez-vous que vos noix sur le corps de papillon et le collecteur d`admission sont serrés. Si elles sont lâches, serrez-les. Cela peut causer des problèmes de ralenti, car il permet à l`air de s`infiltrer des tuyaux et crée des vannes en vrac et des plaques.
Inspectez votre Idle Air Control Valve. Le IACV ajuster la vitesse de régime de ralenti du moteur en ouvrant et en fermant de telle sorte que l`air pénètre dans le corps de papillon. Obstructions peuvent causer le IACV dysfonctionnement et affecter votre ralenti, retirez l`unité mais garder les fils connectés, et le nettoyer un nettoyant aérosol carburateur. Mettez le contact dans votre véhicule, mais ne pas démarrer le moteur. Le CCI devrait commencer à se déplacer dans ou en dehors. Dans le cas contraire l`unité doit être remplacé.
Inspectez votre Idle rapide Thermo Valve. Le FITV aider le IACV en poussant l`air dans un moteur froid pour aider à maintenir ou gagner ralenti. Si le FITV fonctionne mal l`IACV ne fonctionnera pas. Tirez votre tube d`admission du corps papillon. Vous verrez deux trous. Commencez votre véhicule et laissez up.Place chaud votre doigt sur les trous. Vous devriez vous sentir un peu d`action d`aspiration contre vos doigts. Si vous vous sentez une forte aspiration contre vos doigts, le FITV est mauvais et doit être remplacé.
