Le moteur Chrysler slant-6 est une conception robuste et durable qui a été utilisé pendant de nombreuses années, à partir de 1960. L`inclinaison de décalage, destiné à abaisser le moteur sous le capot et le rendre plus compact, a aussi l`avantage de rendre le moteur plus robuste. Toyota utilise une approche similaire dans leurs moteurs 4-cylindres dans la Camry populaire. Réglage du carburateur Carter conçu utilisé sur l`inclinaison-six est très straightforward- cependant, vous devez vous assurer que le joint de montage du carburateur est son si aucune fuite de vide sont présents.
Choses que vous devez
- Ensemble de tournevis
- Tachmoterer
Retirer le filtre à air qui se monte directement sur le dessus du carburateur. Examiner le joint de base et assurez-vous qu`il est intact et sans fuite.
Installez les fils du tachymètre en attachant le fil négatif à la borne négative de la bobine d`allumage. Attacher le fil positif à la batterie borne positive. Démarrez la voiture et lire le compte-tours.
Régler la vis de ralenti de base sur le carburateur et lire le compte-tours. Cette vis définit la liaison inactive (la liaison qui est fixé à la pédale d`accélérateur), les spécifications de ralenti en usine. Il est normalement de 500 à 550 tours par minute (RPM). Régler la vis ou jusqu`à ce que le RPM approprié est atteint.
Régler la vis de mélange de ralenti avec un tournevis. Ceci est une petite vis à la base du carburateur. Un ressort est derrière la tête de la vis pour l`empêcher de vibrer à sa place. Tourner la vis pour créer un mélange pauvre en carburant jusqu`à ce que le moteur commence à avoir des ratés. Retour de la vis sur (Richen le mélange de carburant) jusqu`à ce que le moteur tourne régulièrement.
