Motos vertes, étant pour la plupart des dessins à deux temps, avec quelques moteurs à quatre temps utilisés occasionnellement, prendre un martèlement lors d`une balade régulière ou une sortie prolongée. Les anneaux de piston et ont la tâche de maintenir la pression de combustion étanche sans fuites. Les températures extrêmes, maigre carburateur jet, moteur précipités échauffements et le manque d`huile de lubrification propre peuvent tous contribuer à piston et défaillance de l`anneau. Attraper un problème de compression précoce peut repousser les réparations très coûteuses du moteur plus tard. Rétrécissement piston et anneau défauts nécessite quelques étapes et des outils spéciaux.
Choses que vous devez
- le manuel de propriétaire Bike
- jeu de Socket
- cheville en bois
- Jauge de compression
- jauge de pression (pompe à main)
Placez le vélo de la saleté sur sa béquille d`utilité, si elle en a un. Sinon, la béquille régulière fera. Démarrer la moto, et le laisser fonctionner pendant cinq à dix minutes au ralenti. Utilisez la manette des gaz pour augmenter la vitesse de rotation jusqu`à ce que vous avez atteint un ralenti accéléré pendant une minute, puis tourner le moteur à quelques reprises.
Écoutez un son de cloche sourd venant de la tête de cylindre à chaque fois que les feux de piston. Ces points a sonores à piston slap, ce qui signifie que la jupe du piston est usé et des gifles contre la paroi du cylindre. Un coup de barre sonne plus métallique et plus fort que le piston slap.
Regardez l`état de l`échappement tout en emballant le moteur. Un moteur à deux temps normal présenter une certaine émission blanc ou gris blanchâtre. Si l`échappement semble trop épaisse et la montée en régime produit des nuages abondants de fumée blanche, avec une odeur de brûlé l`huile, il indique une consommation excessive d`huile qui pourrait être le résultat des segments de piston usés. Tirez la jauge du carter d`huile pour un moteur à quatre temps. Si l`huile apparaît amincie et les odeurs de gaz, il indique le carburant est passé entre les segments de piston et est entré dans le carter.
Tournez le réservoir de gaz petcock vanne à la "de" position. Activez l`interrupteur d`allumage de coupure. Utilisez une prise pour desserrer et retirer les boulons de montage réservoir de gaz. Retirer le tuyau d`arrivée de carburant du réservoir de gaz. Tirez le réservoir hors du cadre. Tirer le fil de bougie à la pointe de la bougie, et la diriger loin du trou du bouchon. Utilisez une prise pour desserrer et retirer la bougie d`allumage. Insérez un adaptateur à visser la jauge de compression dans le trou de bougie d`allumage. Coup le démarreur manuel à plusieurs reprises.
Lire le psi de compression (livres par pouce carré) sur la jauge de compression. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le psi spécifié votre vélo nécessite. En règle générale, la plupart des moteurs à compression élevée dirt bike nécessitent 125-150 psi, avec un peu plus élevé que 170 psi. Une chute de plus de 30 psi sous les spécifications de votre manuel indique une compression insuffisante. Cependant, une soupape brûlée donnera une telle lecture, mais également présenter une miss notable du moteur. Pas manqué et un points bas psi de lecture à anneaux portés.
Dévissez la jauge de compression du trou de bougie d`allumage. Insérez une cheville en bois à l`intérieur de la bougie hole.Turn le moteur à la main en poussant le levier de kick starter jusqu`à ce que la cheville se déplace jusqu`à sa position la plus haute, ce qui indique le point mort haut centre. Retirer la cheville. Insérez une pompe à main manomètre tuyau dans le cylindre de bougie d`allumage. Vissez avec l`adaptateur fourni. Pomper la pression jusqu`à 80 à 90 psi.
Rappelez-vous la lecture la plus élevée, quelle que soit la pression psi vous décidez. Observez la jauge pendant plusieurs minutes. Si le psi baisse de plus de 30 pour cent psi dans quatre à cinq minutes, vous avez un défaut de compression. Pour réduire les segments de piston usés, écouter air sortant de l`évent d`aération ou l`emplacement de l`hématocrite. Air échapper à la gorge du carburateur ou tuyau d`échappement ne sera pas pistons ou anneaux usés.
