Comment construire un moteur chevy turbo

Montage du moteur

• Commencez avec un bloc moteur à haute résistance. Il n`y a pas une chance que le bloc stock Chevrolet va gérer le genre de chevaux les turbos sont capables de faire, vous aurez donc besoin de commencer avec une unité de rechange de haute résistance de la Dart, Merlin, Bowtie ou tout autre que vous préférez . Assurez-vous de spécifier un pré-clearanced pour un vilebrequin stroker.

• Installez une billette d`acier stroker vilebrequin forgé avec 3,75 bras pouces pour 383 à 400 pouces cubes (selon la taille de l`alésage du bloc que vous avez spécifié). Aigle, Crower et Kellogg vendent tous ces manivelles. Installer un ensemble de correspondance forgée H-beam bielles (disponible à partir de plusieurs fabricants, y compris Crower et Oliver) et d`utiliser un ensemble de pas supérieur à 8,5: 1 pistons forgés pour la compatibilité pompe à gaz à vitesse de croisière. Utilisez un ensemble de 1/16, 1/16 et 3/16 anneaux pouces de piston pour une meilleure étanchéité.

• 
  
  
  
  

  Utiliser un ensemble de culasses en aluminium coulant un minimum de 300-330 cfm sur le côté d`admission, de préférence avec des ports grand angle de 18 degrés, les soupapes d`admission 2.18 pouces et au moins 1,6 échappement pouces. Considérons un ensemble de titane ou de soupapes remplies de sodium. Installer une course-spec valvetrain plein axe de style, en utilisant rockers à rouleaux à pointe et à haute résistance 5/16 pushrods pouces.

• Installez un dispositif de mesure d`arbre à cames durée d`au moins 230 degrés d`admission avec un lobe de séparation 115 degrés et plus de 0,50 pouces de levage, et installer les valvesprings correspondants et de retenue sur vos têtes. Crower, Crane et Indy vendent tous ces cames.

• Installez un collecteur d`admission sheetmetal fabriqué. Vous pouvez utiliser le collecteur fourni par le fabricant d`injection de carburant (que ce soit Holley, Accel, Edelbrock ou tout autre), mais vous aurez besoin d`un collecteur personnalisé si vous utilisez les têtes de degré 18. Installez le boîtier du système d`injection de carburant, ordinateur (si moteur monté), le distributeur et le contrôle suggéré ou fourni par le fabricant du système d`injection de carburant.

• Installer une pompe à eau électrique (comme celles faites par Mézière, Proform et Moroso) et quelles que soient ancillaires (comme la transmission par courroie, alternateur et démarreur) et personnalisés touches (comme couvercles de soupapes et moteur couvre) que vous souhaitez utiliser. Installer une course-spec pompe à huile d`endurance réglé pour fournir environ 60 psi, et installer ce carter d`huile convient à votre application.

• Installez les turbocompresseurs (un ensemble d`unités de précision Turbo GT4067S va fonctionner, ou vous pouvez utiliser l`équivalent de Garret, Banks ou Vortech) et toute la plomberie associée et huilage dispositions du système. Ces dispositions varient selon l`application, mais comprendra au moins un ensemble de lignes d`alimentation de pression d`huile, les réservoirs de réservoirs et conduites d`évacuation. Vous aurez besoin d`attendre pour connecter la sortie de pression du turbocompresseur au moteur si vous utilisez un intercooler avant montage.