L`histoire de la pantera ford

La Pantera a été développé par le constructeur automobile italien De Tomaso Automobili. La petite entreprise a commencé à Modène, Italie par argentin Alejandro de Tomaso en 1959. De Tomaso externalisées moteurs de Ford Motor Company pour ses mi-moteur des voitures de sport. En 1971, la Pantera a été présenté comme un véhicule assemblé facilement conçu pour la production de masse. Ford et De Tomaso initialement prévu de construire 5000 Panteras un an. Entre 1971 et 1996, 7.200 Panteras ont été construits.

Tom Tjarda de Ghia a conçu le style et l`apparence du corps Pantera. Tjarda précédemment créé le corps-styles de la Ferrari 365 GT, Fiat 124 Spider et la Mercedes 230 SL. La conception du corps Pantera a été influencé par la Lamborghini Miura. Giampaolo Dallara, l`ingénieur responsable de la conception structurelle de la Pantera, a aidé à développer la Miura. Le nez pointu de Pantera, le corps en forme de coin avec des puits d`ailes évasées et les phares escamotables, il a donné, un look agressif rationalisé. L`aileron arrière de pont était facultative.

La De Tomaso Pantera a été propulsé par un moteur 351 pouces cubes Cleveland V-8 emprunté à la Ford Mustang. Le moteur a été développé à partir du moteur Ford 302 patron. Le 351 vedette grand port, têtes de respiration profonde et un carburateur à quatre corps. Les 1971 à 1974 moteurs modèle Pantera produit 300 chevaux à 6000 rpm, avec 355 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le 351 a permis au groupe motopropulseur 2,800- à 3.100 livres-voiture pour couvrir un quart de mile en un peu plus de 14 secondes, tout en accélérant 0-60 en 6 secondes.

Les années 1970 Pantera utilisé la conception à glissement limité de la Ford GT40, à cinq vitesses ZF transaxle avec un 4.22: 1 rapport de démultiplication finale d`entraînement. 11-inch de l`embrayage de la voiture utilisé un cylindre maître et esclave hydraulique. suspension indépendante, à crémaillère et pignon de direction et de disques de puissance à quatre roues motrices freins étaient caractéristiques standard. La Pantera a été considéré comme luxueux par rapport à la plupart des voitures de sport européennes. Des équipements tels que la climatisation, une instrumentation complète et vitres électriques ont fait appel à des conducteurs sur les deux côtés de l`Atlantique.