Comment réparer une pompe à eau de marinier

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    petit moteur hors-bord typique

    Mercury Mariner moteurs hors-bord sont bien connus pour les plaisanciers professionnels et amateurs aussi bien et ont une réputation bien méritée pour la fiabilité. L`une des rares pièces qui usent même dans un hors-bord bien entretenu est la pompe à eau. Heureusement, il est facile de voir quand la pompe ne fonctionne plus et presque aussi facile à corriger. Lorsque l`eau est plus éjectée du refroidissement orifice de sortie de l`eau, d`abord vérifier que cette ouverture, ou la prise au bas du moteur, ne sont pas obstrués. Si ceux-ci sont ouverts, un nouveau rotor de pompe est probablement nécessaire.

    Choses que vous devez

    • Jeu de clés à douille standard métriques ou américaines
    • couteau de vitrier
    • kit de remplacement de la pompe à eau
    • Réparer la pompe à eau avec le hors-bord ou hors du bateau. Si sur le bateau doit être hors de l`eau et convenablement pris en charge sur une remorque ou stands. Assurez-vous qu`il ya trois à quatre pieds d`espace libre sous la partie la plus basse du moteur hors-bord pour permettre à l`arbre d`entraînement pour effacer lors du démontage. Si du bateau, le moteur peut être monté verticalement sur une plate-forme appropriée ou peut être placé sur le dos sur une surface plane.




    • Desserrer les quatre boulons qui maintiennent l`ensemble de boîtier d`engrenage (contenant de l`hélice) sur le carter d`arbre d`entraînement. Vous trouverez les têtes de ces boulons pointant vers le bas, entre l`hélice et la lame horizontale ou fin. Retirez les boulons completely- puis tirez doucement ou pousser vers le bas sur le boîtier d`engrenage jusqu`à ce qu`il se sépare du reste du hors-bord. Le boîtier aura l`arbre d`entraînement fixé, afin de continuer à porter l`ensemble vers le bas jusqu`à ce que l`arbre est clair.

    • Placer le boîtier d`engrenage en position verticale - comme lorsque le moteur fonctionne normalement - la roue avant est extraite. Si vous ne le faites pas l`huile de boîte de vitesses va fuir. Le carter de turbine est généralement en matière plastique et est maintenu par quatre boulons. Desserrez ceux-ci avec une clé à douille appropriée et retirez-les. Tirez doucement sur le dessus du boîtier vers le haut et tirez doucement sur le tube d`admission. Maintenant, retournez le logement au cours et vous devriez voir la roue en caoutchouc. Si la roue a perdu l`un de ses aubes, assurez-vous qu`ils et toutes les autres parties de la roue sont retirés du boîtier de la turbine.

    • Racler l`ancien matériau de joint à partir du fond du boîtier de la pompe à eau et que vous avez retiré de la surface sur laquelle il est monté sur, avec un couteau à mastic. Le kit de remplacement de la pompe à eau peut comporter jusqu`à trois joints. Placez-les comme indiqué dans les instructions fournies. Insérez délicatement la nouvelle turbine dans le carter de la pompe à eau. Il devrait y avoir un revêtement en acier inoxydable qu`il intègre dans. Remontez le carter de pompe à eau en utilisant les quatre boulons, et serrer selon les spécifications du fabricant. Rebranchez le tuyau d`arrivée d`eau en le poussant sur le joint.

    • Ligne vers le haut (de l`avant vers l`arrière) de la tige de came, l`arbre d`entraînement et le tube d`eau comme suit: la tige de came avec le puits immédiatement en face de l`eau pompe- l`arbre d`entraînement avec la crankcase- et le tube d`eau avec la partie supérieure de l`ensemble de pompe. Poussez le carter d`engrenage sur le boîtier d`entraînement de l`arbre, replacez les quatre vis, et serrer selon les spécifications du fabricant.

    Conseils & Avertissements

    • Avant de réinsérer les boulons, couvrir les fils avec une couche de lourd, de la graisse de qualité marine.

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