Conseils pour yamaha blaster jet

Le Mikuni est un très petit carburateur du moteur - en particulier dans les applications mono-carb. Comme tous les carburateurs, il mélange la quantité appropriée de carburant avec de l`air entrant dans le moteur. Mikuni et glucides similaires sont mécaniquement intelligent et complexe, en utilisant une série de circuits mécaniques ou conduits pour fournir des quantités variables de carburant à des vitesses variables du moteur. Jets sont petites buses vissé dans l`extrémité d`un combustible duct- la taille du trou dans le jet affecte la quantité de débit de carburant. Chaque conduit de carburant correspond à une plage de position du papillon: par exemple, ralenti par un quart des gaz, un quart d`étranglement à travers la moitié de l`accélérateur, la moitié par les trois quarts des gaz et les trois-quarts par pleins gaz.

Le jet principal est assez simple parce que le conduit principal de carburant ne se chevauchent pas avec d`autres circuits de carburant. Une fois que vous tournez la manette des gaz Blaster trois-quarts de la voie ouverte à complètement ouverte, il commence à fonctionner uniquement sur le jet principal. Si le Blaster ne fournit pas la réponse des gaz croquante dans cette gamme de gaz, il est probablement en cours d`exécution riche (trop de carburant) et nécessite une ouverture plus petite. Si la voile et postillons, il est probablement en cours d`exécution trop pauvre (pas assez de carburant) et nécessite une plus grande ouverture.

Le jet d`aiguille est une buse qui fonctionne conjointement avec une aiguille effilée. L`aiguille se trouve dans la buse lorsque vous fermez la manette des gaz. Lorsque vous ouvrez l`accélérateur, l`aiguille effilée permet une quantité croissante de carburant de circuler à travers le jet d`aiguille. La taille du jet d`aiguille affecte la réponse des gaz d`un huitième à trois-quarts de la manière ouverte, et les différents profils des aiguilles peut affiner l`accélération du moteur dans le milieu de la plage de régime.

Le jet pilote est essentiellement le circuit de ralenti et affecte le mélange air-carburant jusqu`à un huitième accélérateur. vis de pilotes sont les moins susceptibles de nécessiter un remplacement avec un jet de taille différente, car ils ont une vis qui ajuste l`air dans le circuit de pilotage, ce qui rend plus facile de faire des ajustements rapides pour trouver un point de ralenti.