Ma tondeuse tourne au ralenti rugueux puis étals

Lorsque la tondeuse tourne au ralenti, il a encore besoin de tirer suffisamment d`air pour mélanger avec le carburant, puis a besoin d`évacuer ces gaz brûlés-up. Si l`air est bloqué sur l`une ou l`autre extrémité du moteur, la tondeuse tourne au ralenti et le plus souvent à peu près à la suite cale. Les filtres à air sales doivent se laver régulièrement, généralement après tous les 10 à 15 heures, et le remplacement de chaque saison. Silencieux dans la plupart des tondeuses à gazon contiennent un écran pare-étincelles qui maintient tous les gaz à allumage de fuir. Cet écran a besoin d`un lavage complet après toutes les 60 heures.

Une fois que vous relâchez l`accélérateur, un levier ferme les principaux évents sur le carburateur. Cependant, un petit jet reste ouverte pour laisser le carburant. Si le carburant ne peut pas atteindre le carburateur à travers cet évent, la tondeuse sur cale. Le carburant peut s`arrêter à de nombreux points différents dans le système de carburant. Les points les plus courants sont le réservoir de carburant, le filtre à carburant et des tuyaux de combustible. Ces pièces ont besoin d`entretien et de nettoyage régulier. Remplacez le filtre à carburant à chaque saison, et les tuyaux de carburant tous les autres saisons.

Après le nettoyage des systèmes d`air et de vérifier les systèmes de carburant, le moteur peut encore tourner au ralenti rugueux et caler. Si cela continue à se produire, effectuer un réglage du carburateur aux réglages de ralenti et à basse vitesse sur leurs vis du carburateur respectifs. L`ouverture de ces deux vis juste un peu plus de carburant permet de couler dans le carburateur à ces vitesses et améliore la marche au ralenti. Un réglage du carburateur est une solution temporaire comme le carburateur est très probablement besoin d`un nettoyage.

Si le gicleur de ralenti à l`intérieur du carburateur est bouché ou bloqué en position fermée, le carburateur doit être démonté et nettoyé. Après le démontage du carburateur, tremper toutes les pièces dans un bain de nettoyage du carburateur pendant la nuit pour dissoudre toute matière accumulée. Remplacer tous les joints d`étanchéité dans les sections de mélange, de dosage et de la pompe avant de reconstruire le carburateur. Elle contribue également à l`installation d`un kit de glucides à l`extrémité avant du carburateur, ce qui contribue à l`élaboration du carburant dans le carburateur.