Les symptômes d`un joint de culasse soufflé sur un atv

Si un joint de culasse est soufflé sur un moteur de l`ATV refroidi par liquide, il peut fuir de l`antigel dans la chambre de combustion. Une fois allumé, il laisse le tuyau d`échappement sous forme de fumée blanche. Cela ressemble à lorsque vous commencez votre VTT par temps froid, sauf qu`il ne disparaît pas après que le moteur se réchauffe.

Quand un joint de culasse souffle sur un moteur refroidi par liquide, les fuites d`antigel d`entre les surfaces d`accouplement de la culasse et le bloc moteur avec précision où le joint a sauté. Si le fluide ne circule pas dans la chambre de combustion, il fonctionne sur le cylindre et sur le carter moteur. Une inspection visuelle du cylindre et le carter peut vous dire si le joint de culasse a sauté.

Dans de rares cas, l`ATV antigel mystérieusement lâche, mais il ne sera pas affiché sous la forme de fumée ou de fuite. Généralement, vous remarquerez lors de la vérification du niveau de liquide de radiateur. Cela signifie généralement que l`antigel se déverse dans le carter d`huile. Égoutter l`huile du carter d`huile et l`inspecter pour l`antigel. L`antigel se séparer de l`huile et d`être perceptible.

Lorsque le joint de culasse souffle sur un moteur refroidi à l`air, l`huile pourrait couler dans la chambre de combustion et quand il enflamme, le moteur va produire une fumée noire. La quantité de fumée augmente noir que le moteur accélère. Si l`huile ne fuit pas dans la chambre de combustion, vous verrez probablement l`huile sur le cylindre et le carter comme il fuit de la tête. Une fumée noire pourrait également signifier le piston anneaux sont usés. Si l`huile est pas présent sur le carter, effectuer un test de compression pour déterminer si la consommation de pétrole est due à un joint de culasse de fuite ou des segments de piston usés.