Perdre antigel sans fuite apparente

Si le joint de culasse sur le véhicule a affaibli ou brûlé, il peut se fissurer ou souffler ouvert une chemise d`eau qui se trouve à proximité de la partie supérieure de la chambre de combustion. Agent de refroidissement qui pénètre dans la chambre de combustion va comprimer le mélange air-carburant, puis souffler hors du collecteur d`échappement. Le liquide de refroidissement, qui a maintenant sous pression et tourné à la vapeur, se déplace à travers les tuyaux d`échappement et le silencieux système, où beaucoup de celui-ci se condense et s`évapore. Le liquide de refroidissement restant sort du tuyau d`échappement dans la voie de la vapeur, qui se dissipe dans l`atmosphère.

Radiateurs détiennent du liquide de refroidissement sous pression dans un espace confiné. Un bouchon de radiateur, qui a un joint d`étanchéité circulaire sous elle, continue sous pression du liquide de refroidissement de sortir de la connexion du cou haut. Un joint de bouchon de radiateur défectueux permettra réfrigérant d`échapper sous la forme de vapeur. La vapeur d`eau se disperse à l`intérieur du compartiment moteur. Avec des températures élevées du moteur, la vapeur d`eau évaporée ou à l`humidité se dépose sur le compartiment moteur pare-feu et pare-chocs puits. les résultats de perte de liquide de refroidissement, sans flaques d`eau évidents signes.

Lorsqu`un véhicule surchauffe, ou après que le moteur a été éteint après un long trajet, une vanne de détente ouvre à l`intérieur du bouchon de radiateur pour permettre réfrigérant sous pression pour entrer dans le réservoir de trop-plein. Si la soupape de détente devient bloquée en position ouverte, il permet à un flux constant de fluide de refroidissement sous pression pour entrer dans le réservoir, où il se transforme en vapeur. La vapeur d`eau, qui a du liquide de refroidissement en elle, est forcé à sortir du trou d`évent du bouchon de réservoir ou desserre le bouchon. La vapeur et liquide de refroidissement sont libérés dans le compartiment moteur.

Un joint de culasse qui a un trou de la chemise d`eau soufflé peut permettre à l`eau d`entrer dans la chambre de combustion en quantités abondantes. L`eau qui ne passe pas à travers la soupape d`échappement et le collecteur est compressé par le piston. Agent de refroidissement est forcé au-delà des segments de piston et pénètre dans le carter d`huile. Le liquide de refroidissement se mélange avec l`huile dans une consistance mousseuse brune ou de couleur crème. Le niveau du liquide de refroidissement radiateur va baisser sensiblement, tandis que le niveau d`huile dans le carter moteur va augmenter. À ce stade, les signes de fuite d`eau extérieure montreront.