Il y a plusieurs raisons possibles pour lesquelles un compresseur du climatiseur dans une Cadillac DeVille ne sera pas engager. Certains problèmes, par exemple, peuvent être dues à la ceinture ou tendeur poulie du compresseur, l`embrayage du compresseur de climatisation, d`un condenseur restreint ou réfrigérant basse. Connaître certains des dépannage élémentaires et techniques de recharge pour votre DeVille peut obtenir l`air froid qui coule à nouveau sans avoir à prendre votre véhicule à un mécanicien professionnel.
Choses que vous devez
- Clé à douille
- Règle
- ruban de Gaffer
- 134A kit réfrigérant de recharge
- Thermomètre
Écoutez votre moteur et essayer de se rappeler des bruits récents que vous avez peut-être entendu parler. Un compresseur défectueux peut être signalé par des bruits de roulement métalliques. Si vous avez entendu frapper fort bruit, puis un mécanicien professionnel devra purger le système pour purger l`air hors de lui et remplir le réfrigérant.
Ouvrez le capot de votre Cadillac DeVille 1998 et inspecter la courroie d`entraînement qui est connecté à votre compresseur. Si la courroie est effiloché, fissuré, déchiré ou cassé, il doit être remplacé immédiatement. Utilisez une clé à douille pour desserrer la courroie en tournant la vis de réglage de la ceinture et enlever l`ancienne courroie. Insérez la nouvelle courroie et le serrer avec la vis de réglage de la ceinture.
Vérifiez la tension sur la courroie d`entraînement du compresseur avec le moteur éteint. Utilisez une règle pour mesurer la déviation au milieu de la ceinture quand il est enfoncé. Il y avait trois modèles différents DeVille produits en 1998. Les modèles avec des ceintures de moins de 12 pouces d`entraînement devrait baisser de 1/4 de pouce ou moins. Ceintures 12 pouces ou plus devraient dévier entre 1/4 et 1/2 pouces.
Inspectez les tuyaux de votre climatiseur pour des fuites, des fissures ou des bulles. Bad tuyaux doivent être enveloppés avec du ruban de gaffer comme une solution à court terme et remplacés le plus tôt possible. Bad tuyaux ont le potentiel de fuite de fluide frigorigène et de l`huile, ce qui pourrait entraîner le compresseur à se gripper.
Inspecter le fonctionnement du galet tendeur avec le moteur allumé si les contrôles de ceinture très bien. Allumez votre climatiseur à plein souffle et ouvrir vos portes. Cela permettra d`éviter le compresseur du cyclisme hors si et quand il ne se livre. Si la poulie semble osciller quand il se met en marche, alors vous devrez peut-être soit serrer la poulie ou le remplacer si elle est endommagée.
Mettez vos mains sur les deux tuyaux qui sortent de l`évaporateur, qui est à côté du pare-feu et a tubes principaux du système de conditionnement d`air à l`intérieur de la voiture. Les deux tuyaux doivent être froid au toucher. Si elles ne sont pas, alors votre système très probablement besoin d`une recharge en fluide frigorigène.
Piquer le réfrigérant recharge peut en tournant le tuyau dans la buse. Purger l`air du tuyau en tournant la soupape de décharge sur la boîte, puis tordre une fois que vous entendez le "whoosh" de l`air expulsé du kit de recharge. Selon Napa, le DeVille 1998 détient environ 32 oz de réfrigérant R-134a.
Fixer le tuyau du kit de recharge de la faible côté raccord, marqué avec un capital "L," qui est situé entre le compresseur et l`accumulateur. Allumez votre Cadillac et tourner le climatiseur à plein régime. Si votre kit a une jauge de basse pression, il faut lire entre 25 à 40 psi (livres par pouce carré). Utilisez un thermomètre pour mesurer la température de la venue de l`air des évents. Quand il atteint entre 40 et 50 degrés F, puis la recharge de conditionnement d`air est terminée. Fermez le robinet du kit de recharge et d`éteindre la voiture.
