La façon d`ajouter de l`huile à un compresseur alternatif

Instructions

1. Accrocher le reclaimer aux vannes haute et basse latérales sur l`unité de conditionnement d`air. La partie haute est la ligne de petit diamètre et la partie basse est la ligne de grand diamètre. Mettez l`appareil en marche et ouvrir le réservoir de charge.

2. Ouvrez les deux le rouge (côté haut et le bleu (côté bas) vannes sur le devant de la reclaimer. Appuyez sur le bouton qui dit "récupérer." Laissez-le fonctionner dans ce mode jusqu`à ce que les deux jauges lire "0." Fermer les valves aux deux vannes de haute et de basse pression et assurez-vous que les jauges lire "0."

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   Supprimez les lignes haute et basse de l`unité de conditionnement d`air sur le moteur. Retirez le connecteur électrique du compresseur de climatisation. Retirer la courroie d`entraînement de conditionnement d`air. Supprimer les lignes de collecteur de conditionnement d`air attachés au compresseur d`air. Retirez le compresseur de climatisation.

4. Vider le compresseur de climatisation de tout le pétrole en maintenant l`extrémité ouverte vers le bas tout en faisant tourner l`embrayage à la main dans le sens normal de rotation. Récupérer la quantité correcte de l`information à l`huile de l`autocollant AC sur la voiture ou d`un manuel d`entretien. Les prochaines étapes doivent être effectuées d`une manière proche stérile. En d`autres termes, ne pas obtenir de sédiments étrangers dans le compresseur ou il va nuire au fonctionnement du système.

5. Verser l`huile très lentement dans l`orifice d`admission ou côté basse pression du compresseur. Ceci est où la grande ligne est entré. Alors que la coulée dans l`huile de réfrigérant, tourner le moyeu et l`embrayage lentement pour laisser l`huile entrer dans le compresseur. Si le compresseur prend 6 onces. d`huile par les instructions, utiliser tous les six onces, mais assurez-vous qu`il n`y a rien, mais l`huile frigorigène, comme rien d`autre ne fonctionnera. Une fois cette opération effectuée, mettre le compresseur vers le bas sur le moyeu pendant 10 minutes pour laisser le suintement d`huile dans et lubrifier les joints avant pour éviter les fuites au démarrage.

6. Installez le compresseur et tourner le moyeu dix fois à la main et installer la courroie d`entraînement. Assurez-vous que le collecteur qui relie les lignes à l`arrière du compresseur a de bons joints toriques qui sont totalement propres. Fixer le collecteur et serrer la vis.

7. Installez le connecteur électrique sur le compresseur et refixer les tuyaux de haute et de basse pression du récupérateur. Ouvrir les deux vannes sur le gratteur et appuyez sur le bouton pour "vide." Lorsque le reclaimer demande combien de temps, entrez "30 minutes" et appuyez sur la "Démarrer" bouton.

8. Fermez les deux valves après la pompe à vide éteint et regarder les jauges pour voir s`il y a une fuite. Les jauges doivent être montrant environ 30 pouces de mercure. Si les jauges baissent, il y a une fuite. Ouvrir les vannes sur le côté bas et haut et appuyez sur le bouton pour "charger." Regardez l`étiquette AC de la voiture - toutes les voitures ont une étiquette indiquant combien Fréon l`unité tient - et de punch dans le montant de la fenêtre de la reclaimer. Maintenant, cliquez sur le "charger" bouton et laissez-le recharger les lignes. Lorsque le panneau indique que la charge est terminée, fermer les deux vannes off sur le récupérateur et retirer les lignes de l`unité de conditionnement d`air, puis installer les capuchons sur les valves.