Remplacer un compresseur de climatisation sur une f150 94 ford

Instructions

1. Soulevez le capot et retirer la courroie serpentine en desserrant le tendeur de courroie avec la clé de taille appropriée. Le tendeur est un ressort donc il suffit de mettre la clé sur le boulon dans le galet tendeur et soulever contre la tension du ressort jusqu`à ce qu`il soit assez lâche pour obtenir la courroie.

2. Vérifiez si le système est mis sous pression en poussant momentanément sur la petite soupape de pression côté bas. Il y a deux valves Schrader. L`un est du côté basse ou d`aspiration et l`autre du côté haut ou du côté haute pression. Ils sont deux tailles différentes pour l`identification. La partie basse avec la pression la plus basse est la plus petite des deux soupapes. Utilisez quelque chose de petit comme un clou ou un petit tournevis et appuyez sur brièvement la tête de la Schrader et voir si les évasions de fréon. Dans le cas contraire que le système doit être évacué par un déchargeur. Si vous avez besoin d`un récupérateur, vous devrez ramener la voiture à un magasin.

3. Retirez le fil et le connecteur en plastique à l`embrayage du compresseur. Déposer le collecteur bas et côté haut à l`arrière du compresseur en enlevant le boulon central. Retirez les quatre boulons de fixation du compresseur. Soulever le compresseur out.

4. Regardez le nouveau compresseur et assurez-vous qu`il est le même que l`ancien compresseur. Regardez le fil pour l`embrayage du compresseur et assurez-vous qu`il a le même connecteur. Lisez l`étiquette ou une étiquette sur le compresseur pour voir si elle a une charge pleine d`huile. Certains compresseurs sont livrés avec une charge complète, d`autres ne disposent pas et d`avoir l`huile ajoutée.

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   En supposant que le compresseur n`a pas de charge d`huile, prendre les bonnets rouges sur les ports multiples. Retirez le bouchon du côté du compresseur et versez lentement 6 onces d`huile frigorigène dans le port tout en tournant très lentement l`embrayage du compresseur avec l`autre main. Si le compresseur a une charge d`huile, sauter cette étape.

6. Remettre le bouchon dans le trou d`huile et tourner le compresseur d`embrayage dix à douze fois. Placer le compresseur sur l`embrayage et laisser reposer pendant dix minutes pour tremper le joint avant de l`embrayage.

7. Installez le compresseur et serrer les boulons. Branchez le connecteur du câble dans l`embrayage du compresseur sur le dessus du compresseur à côté de l`embrayage dans son logement.

8. Inspecter les joints toriques sur les tuyaux du collecteur et de l`huile eux avec de l`huile frigorigène. Remplacer si nécessaire. Installer les collecteurs de compresseur et serrer le boulon central. Réinstaller la courroie serpentine.

9. Installer une pompe à vide pour les valves Schrader et laissez-le vide, le système jusqu`à ce qu`il atteigne 30 pouces de vide. Une fois qu`il frappe 30 pouces de vide, vide pendant encore 20 minutes pour débarrasser le système de l`humidité.

10. Retirer la pompe à vide et installer les jauges de conditionnement d`air dans les ports basses et hautes secondaires. La ligne bleue va sur le côté bas de côté ou de l`aspiration et la ligne rouge va du côté haut ou le port de pression salut. Assurez-vous que les vannes sur les jauges sont fermés et tourner le robinet de la bouteille de fréon sur. Desserrez la ligne d`alimentation pour les jauges à la jauge juste assez pour laisser l`air dans la sortie de ligne.

11. Regardez l`autocollant ou un décalque sur le camion sous le capot - il aura la quantité de charge pour ce véhicule particulier. Si vous utilisez un cadran reclaimer dans le montant à ce moment et de charger le système.

12. Si vous remplissez une bouteille, puis il suffit de tourner le robinet du côté bas de la jauge à "SUR" et écoutez attentivement la faible soupape de pression latérale sur l`accumulateur à cliquer. Une fois que vous ici le clic fermer la vanne sur la jauge off. Le système a juste assez de pression pour tourner le compresseur.

13. Démarrez la voiture et tourner la climatisation et le ventilateur en haut. Mettez aussi la sélection d`évent sur recirculer. Placez une main sur la ligne de côté bas près de l`accumulateur. Ceci est le plus grand des deux lignes. Tournez le côté basse ou valve bleu ouvert et se sentir pour la ligne pour obtenir soudain glacé. Dès que cela se produit, fermer le robinet sur la jauge. Laissez le système de conditionnement d`air se stabiliser pendant 5 minutes, puis regarder les lectures de jauge. Lorsque le système est complètement chargée, les lectures devraient être de 30 à 35 lbs. sur le bas, ou bleu, de côté et de 210 à 240 lbs. sur le rouge, ou haute, côté. Tout ce qui précède que est surchargée et rien de moins est assez chargée, en supposant que tout le reste du système fonctionne correctement.