Rechargement le réfrigérant sur le système de climatisation de votre véhicule exige que vous connectez votre kit de recharge R-134A à la faible côté montage à proximité du compresseur. Avec l`air conditionné en marche, le fluide frigorigène à partir du kit de recharge est aspiré dans le système de stockage du compresseur. Toutefois, si le compresseur ne tourne pas sur, vous devez résoudre le compresseur lui-même avant de recharger l`air conditionné. Si le compresseur ne peut pas être allumé, alors vous devez prendre le véhicule à un mécanicien professionnel pour que le système purgé, remplacer le compresseur et recharger le réfrigérant.
Choses que vous devez
- scanner OBD II
- Cavalier
- kit de recharge R-134A
- Thermomètre
Accrocher un scanner OBD II à votre terminal OBD II sur votre voiture, qui est généralement situé à la partie inférieure gauche de la colonne de direction derrière un petit panneau. Allumez le scanner OBD II et mettez le contact de la voiture à la position des accessoires. Récupérer le code OBD II pour tous les capteurs ou circuits qui ont mal fonctionné ou échoué. Si le capteur de pression de climatisation ou d`un commutateur est livré sur le code OBD II, alors vous devrez peut-être le remplacer avant que le compresseur va se mettre en marche. Si votre scanner ne vous dit pas l`interprétation du code, vous aurez besoin de chercher sur des sites tels que code OBD II ou AutoZone.
Allumez votre moteur et de la climatisation et d`écouter des sons tels que les roulements métalliques cliquant ou frapper fort des bruits venant du compresseur. Si vous entendez l`un de ces sons ou avez récemment entendus, alors votre compresseur est soit manque de lubrifiant et de réfrigérant ou a l`air qui doit être purgée par un mécanicien. Si le compresseur est faible sur le lubrifiant et le réfrigérant, alors vous pourriez être en mesure de se réengager l`embrayage en utilisant un fil de liaison.
Localisez le connecteur de fil unique à proximité de la face avant du compresseur de climatisation. Débranchez le connecteur de fil unique et de le raccorder au fil du cavalier. Connectez un fil de connexion à la borne positive de la batterie de votre voiture. Allumez le système de climatisation à plein régime à l`intérieur de votre voiture, ce qui devrait entraîner l`embrayage pour engager le compresseur.
Fixez le kit de recharge de la faible côté raccord, qui est marqué par un boîtier supérieur "L," et tourner sur la valve du kit de recharge. Le raccord côté basse pression est situé entre le compresseur et l`accumulateur. Continuer pour permettre le kit pour recharger le réfrigérant du véhicule jusqu`à ce qu`il souffle l`air froid encore, la mesure entre 40 et 50 degrés Fahrenheit sur un thermomètre installé sur votre tableau de bord.
Observez la jauge de basse pression sur votre kit de recharge si elle est incluse. La jauge de basse pression devrait se lire entre 25 et 40 psi (livres par pouce carré) lorsque le fluide frigorigène est complètement chargée. Pour éviter le risque de surcharge votre système de conditionnement d`air, ce qui peut provoquer des fuites coûteuses, arrêtez le kit de recharge lorsque la faible lecture de la pression atteint 25 psi.
