Comment faire pour résoudre les départs-moteurs électriques

Prenez les lunettes de sécurité et les placer là où ils appartiennent, protéger vos yeux. Débranchez toute alimentation du circuit de moteur. Vérifiez que l`alimentation est coupée par la commutation du voltmètre-ohm en volts et en plaçant les conduit à la puissance entrante. La tension devrait se lire 0.

Vérifiez toutes les vis de terminaison pour l`étanchéité en prenant le tournevis approprié et en tournant dans le sens des aiguilles d`une montre. Contrôler visuellement tous les fils pour confirmer qu`aucun d`entre eux ont une décoloration brûlé ou noir sur l`isolation. Si oui, vous devrez remplacer cette section du fil ou du fil entier au moteur.

Utilisation de votre voltmètre-ohm en position ohm, vérifier la continuité des fusibles qui protègent le circuit de démarrage du moteur. Il devrait y avoir trois fusibles principaux si elle est un démarreur triphasé combiné avec deux ou trois fusibles du circuit de commande. Si l`un de ceux-ci, vérifier pour un circuit ouvert, remplacer et revérifier tout le câblage comme décrit à l`étape 2 ci-dessus.

Observer les éléments chauffants de surcharge qui sont positionnés au bas du démarreur du moteur. Ceux-ci peuvent devenir des surfaces faibles ou l`accouplement corrodées avec le fonctionnement normal. Retirez chacun individuellement et vérifier la surface de contact du démarreur du moteur. Si elles sont corrodées, déchirer un petit morceau de toile émeri et utilisez votre tournevis pour nettoyer et polir la surface. Le chauffage de surcharge peut être très décolorée un profond violet ou bleu. Cela peut être une bonne indication de plus de chauffage. Nettoyer la surface d`accouplement et remplacer tous les appareils de chauffage de surcharge.