Comment ajuster les chocs de vélo de montagne

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Choses que vous devez

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Une suspension bien ajusté aide à absorber les chocs de la route.

Introduit sur des bicyclettes au début des années 1990, des fourches de suspension ont été conçus pour absorber l`impact des roches, des branches d`arbres tombés, et d`autres obstacles rencontrés sur la piste. Un vélo de montagne pleine de suspension comprend non seulement une fourche à suspension, mais aussi un choc arrière. Le principe est le même: le choc de la bobine réduit l`impact de la route ressentie par le pilote. Une paire d`ajustements est crucial pour le fonctionnement du choc et de la qualité de conduite personnelle. Le premier ajustement, "précharge," détermine combien les affaissements de choc sous le poids du cycliste normal. La deuxième, "amortissement," affecte la rapidité du choc rebondit après la compression.

Choses que vous devez

Mètre ruban

Assistant

Preload

Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer la distance entre le centre de l`un des boulons du choc de montage à l`autre. Il y a un boulon de fixation à chaque extrémité du choc. Rappelez-vous cette mesure.
Asseyez-vous au sommet de la vélo de montagne et assumer votre position de conduite normale. Vous pourriez avoir à tenir sur le côté d`un mur de soutien.
Restez assis. Demander à un assistant de mesurer la distance entre les boulons de montage une fois de plus.
Soustraire la deuxième mesure de la première. La différence devrait être d`environ un quart de la longueur de la mesure initiale. Si la différence est supérieure à un quart de la mesure initiale, la précharge est trop faible. Si la différence est inférieure, la précharge est trop élevé.
Recherchez un collier de précharge à l`extrémité supérieure du choc. Pour définir une précharge plus élevée, tourner la bague de précharge une fois vers la bobine. Pour définir une précharge inférieure, tourner la bague de précontrainte, une fois loin de la bobine.
Montez la bicyclette, et un assistant à nouveau mesurer la distance entre les boulons de fixation du choc. Ajustez le collier de précontrainte mise à nouveau, au besoin, jusqu`à ce que la précontrainte est correcte.

Amortissement

Prendre le vélo de montagne pour un tour. Choisissez votre zone de conduite normale. La zone de conduite devrait inclure toutes les conditions généralement rencontrées sur un trajet moyen.
Noter la "ressentir" du choc comme il rebondit sur les bosses. Si le rebond se sent brusquement, l`amortissement est trop élevé. Si le rebond est douce ou lente, l`amortissement est réglé trop bas. Il n`y a pas de réglage universel. Idéal rebond d`amortissement dépend des conditions routières, le style de coureur et le poids du cycliste.
Recherchez une ligne près de l`extrémité inférieure du choc. Tournez la molette dans le sens horaire, une fois pour adoucir l`amortissement et de ralentir le retour du choc. Tournez la molette dans le sens antihoraire, une fois pour provoquer le choc de rebondir plus rapidement.
Continuer à faire du vélo pour vérifier le réglage de l`amortissement. Ajuster davantage si nécessaire, jusqu`à ce que le réglage de l`amortissement se sent confortable.