Les amortisseurs arrière sur votre moto Harley Davidson fournissent une suspension souple pour le châssis arrière de la moto. Cela permet au bras de siège et le swing de se déplacer indépendamment, vous donnant une conduite plus souple et plus confortable assurant que les roues arrière reste en contact avec le sol en tout temps. Cependant, ces chocs sont réglables et les paramètres des actions peuvent être trop raide ou trop mou de certains coureurs. Apprenez à ajuster les chocs sur votre Harley Davidson pour assurer une conduite en douceur.
Choses que vous devez
- Clé à molette
- Clé Spanner
Prenez votre Harley pour un tour d`essai court. Faire quelques accélérations rapides, des virages rapides et des arrêts immédiats, et de prêter attention à l`action de la suspension arrière. Est-ce que le pneu arrière "rebondir" dans les coins? Ou bien le fond de la suspension à l`accélération rapide? Faire quelques notes mentales puis la tête à la maison et mettre votre vélo sur sa béquille dans une zone où vous pouvez travailler librement.
Examiner les chocs arrière. Repérez la plaque de réglage, soit en bas ou en haut même du printemps, et le contre-écrou de réglage, situé juste au-dessus ou en dessous de la plaque de réglage en fonction de son emplacement sur le choc.
Desserrer le contre-écrou de réglage à l`aide d`une clé à molette. Vous aurez seulement besoin de tourner l`écrou deux ou trois tours dans le sens antihoraire afin de faire des ajustements.
Joindre une clé de serrage à l`une des encoches sur la plaque de choc de réglage. Tourner cette plaque ajuste la rigidité du choc. Si vous souhaitez adoucir le choc pour éviter de rebondir pour une conduite plus confortable, tourner le dispositif de réglage dans le sens horaire d`un tour complet. Si vous souhaitez raidir le choc, pour rendre la moto plus réactif et d`éviter un creux de la suspension, tourner le dispositif de réglage dans le sens antihoraire un tour complet.
Serrer le contre-écrou de réglage à l`aide d`une clé à molette pour garder le choc de se fixer à son réglage d`origine. Répétez cette procédure pour le second choc, en veillant à ajuster la même quantité et la direction exacte que la première. Prenez votre vélo pour un tour d`essai et de sentir quelle différence un couple tourne d`une clé faite à votre tour.
