Ingénierie concurrence fabrique réglables à trois voies chocs pour l`avant et à l`arrière des véhicules drag racing. La technologie derrière ces chocs permet aux conducteurs de changer rapidement le taux d`absorption des chocs pour répondre à leurs besoins sur le circuit. L`extrémité avant de la voiture monte rapidement au décollage, qui transfère plus de poids aux roues arrière et assure une meilleure adhérence à des vitesses plus élevées.
Attrapez le choc et le maintenir en position verticale avec la tige de piston vers le haut. L`arbre est la partie fixe du choc que la moitié mobile entre pour l`absorption des chocs.
Placez une main sur le fond du choc tout en maintenant le haut du choc avec l`autre main. Compresser et de prolonger le choc environ 10 fois. Cette action va purger l`air dans le choc de l`expédition.
Compresser le choc à nouveau et faire tourner l`indicateur de réglage dans le sens horaire jusqu`à ce que vous entendez des clics sur chaque réglage. Ceci définit le système d`ajustement automatique sur le choc.
Compresser le choc pleinement et faire tourner l`indicateur de cran à l`un des trois paramètres. chocs avant sur le réglage "R" ont un rapport de 60/40, le "F" la mise en rapport est de 80/20 et la "SF" paramètre est un rapport 90/10. chocs arrière ont un rapport de 50/50 sur la "R" réglage, sur la 40/60 "F" 30/70 réglage et le "SF" réglage.
Conseils & Avertissements
- Les ratios de choc sont la force nécessaire pour comprimer et étendre l`amortisseur.
- Purge de l`air du choc est seulement nécessaire avant le premier ajustement aux chocs. Après le premier ajustement de compresser tout simplement le choc pleinement et faire tourner l`indicateur de cran pour pointer à la position désirée.
