Histoire des cb360 honda

Honda avait déjà de même style motos sur le marché avec des moteurs de 350 cc et 400 cc. En regardant en arrière, l`introduction d`un modèle de 360 ​​cc est quelque peu déroutant - le moteur CB360 a été réglé pour une plage de couple un peu plus large, et certains commentateurs a trouvé son tour un peu plus raffiné que celui des autres modèles de CB.

La Honda CB360 et ses frères et sœurs avec des moteurs de 350 cc et 400 cc ne sont pas seuls dans la lutte pour le marché de taille moyenne action. Tous les autres grands fabricants japonais avaient des motos dans cette classe. Suzuki a offert le GT380 un peu plus lent. Kawasaki avait la KH400. Et le meilleur vendeur dans la classe était la Yamaha RD350.

Honda a produit le CB360 pour les années modèles 1974 et 1975, avec peu ou pas de changement. Un, OHC, bi-cylindres de 357 cc refroidi par air avec deux soupapes par cylindre alimenté le CB360. Le taux de compression du moteur est de 9,3 à 1. Il produit 34 chevaux à 9000 tours par minute et a une vitesse de pointe rapportée de 102,5 mph. Le CB360 avait une transmission à six vitesses avec une transmission finale par chaîne. Le vélo pesait 392,4 livres, prêt à rouler avec tous les fluides, y compris un réservoir plein --2.91 gallons - de gaz. Honda a offert un frein à disque avant en option sur le CB360.

Honda a introduit le CB360 en 1974 et a cessé de les produire en 1976, de sorte qu`ils ne sont pas faciles à trouver aujourd`hui. Le vélo ne dispose café classique coureur de style et, par rapport à d`autres motos de l`époque, il gère assez bien.