Les ingénieurs de General Motors repensés et reproduits les vilebrequins pour petit bloc V8 et les moteurs / 90 degrés V6 en 1986. Le nouveau modèle a utilisé un joint arrière d`une seule pièce résistant aux fuites, qui a nécessité un changement dans le modèle de boulon sur la bride vilebrequin du volant . Les volants de transmission manuelle et transmission automatique des plaques flexibles sont utilisés avec Chevrolet V8 à petit bloc et moteurs V6 à 90 degrés. Les opérateurs doivent correspondre au diamètre extérieur du modèle de boulon de la bride du volant lors de la sélection d`un volant ou plaque flexible. GM offre des volants de fer léger et flexplates adapté pour pré-1985 et 1986 moteurs ultérieurs. Ces volants (flexplates) réduisent l`inertie d`un moteur et améliore la réponse de l`accélérateur.
Choses que vous devez
- Clé dynamométrique
- Broche d`alignement
- composant de plaque flexible
- mastic Thread
Serrer tous les boulons de vilebrequin à la séquence appropriée de 58 pieds par livre. Insérez la broche d`alignement entre le nouveau composant de plaque flexible et le moyeu de vilebrequin pour un alignement garanti. Serrer tous les boulons de verrouillage à la séquence de 60 degrés vilebrequin.
Serrer tous les boulons de vilebrequin 60 autres degrés dans l`ordre. Ne pas trop couple les boulons de vilebrequin en combinant les étapes 1 et 2 et torque les boulons 120 degrés à la fois. Vérifiez que la valeur de couple lit au moins 266 pieds par livre avec une clé dynamométrique.
Mettez le contact et démarrer le véhicule. Laisser le véhicule de fonctionner au ralenti jusqu`à ce qu`il atteigne la température normale. Asseyez-vous dans la cabine et l`écoute des sons ou des vibrations inhabituelles à diverses rotations par minute, ou RMP. Une vibration anormale indique une mauvaise installation de l`axe d`alignement, qui a causé la plaque flexible à l`index de manière incorrecte. La plaque flexible doit être retiré et réinstallé si la broche d`alignement a été mal installé la première fois. Arrêter le moteur atteint une fois que la température normale de fonctionnement.
Tourner le vilebrequin jusqu`à ce que le trou ovale devient visible à travers plaque flexible de la cavité d`accès démarreur. Appliquer une petite perle de fil d`étanchéité à tous les boulons de convertisseur de couple. Enfilez et serrez à la main chaque boulon du convertisseur de couple.
Serrer chaque boulon dans une séquence de 44 pieds par livre. Confirmer le couple final en serrant chaque boulon supplémentaires 44 pieds par borne tout en utilisant la même séquence. Ne pas combiner chaque couple parce qu`il causera des dommages à votre véhicule.
